[实用新型]轻便摩托车及助力车用发动机下置马达的电起动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种二轮车附件，具体地说是一种轻便摩托车及助力车用发动机下置马达的电起动装置，适合在轻便摩托车及助力车用发动机电起动上的广泛应用。

背景技术

由于人类社会不断发展的要求，高性能和高效率已成为发动机的发展方向。近年来，发动机马达的电起动技术在大排量的摩托车发动机上已有应用，但在轻便摩托车及助力车用发动机上却没有。传统的轻便摩托车及助力车用发动机普遍存在起动困难、稳定性差等问题，在行驶过程中，容易出现发动机电机和电瓶烧坏等现象。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述轻便摩托车及助力车用发动机的电起动性能差，电机和电瓶易烧坏的方面不足，提供了一种轻便摩托车及助力车用发动机下置马达的电起动装置。该装置能有效地提高轻便摩托车及助力车用发动机的电起动性能及对电机、电瓶起到保护作用。

按照本实用新型提供的技术方案，起动马达上的主动链轮利用起动链条与从动链轮连接，从动链轮空套在安装于箱体上的曲轴上，从动链轮与单向器相互连接，单向器与磁电机转子紧固连接在曲轴上。

单向器包括单向轴承或棘轮棘爪机构。曲轴的两端为轴端，其中的左轴端位于从动链轮的轴孔内，磁电机转子固定于该左轴端的端部；在从动链轮的左侧设置向左侧突出的轴肩，单向器位于磁电机转子的端面与从动链轮的端面之间，并连接于轴肩的外面。在箱体上设置用于罩住磁电机转子、从动链轮及单向器的罩壳，在磁电机转子的内腔有安装于罩壳内的磁电机定子。

本实用新型的有益效果是：实现了轻便摩托车及助力车用发动机的电起动，与其他成熟传统的轻便摩托车及助力车用发动机的电起动装置相比，具有电起动性稳定、可靠和对发动机的磁电机和电瓶起到保护作用的优点。因此应用于轻便摩托车及助力车用发动机对原机的改动小，能够满足轻便摩托车及助力车用发动机电起动要求，有效地提高了发动机的电起动性能。

附图说明

图1是本实用新型电起动装置的平面效果图。

图2是A-A剖视图。

具体实施方式

在图1中，本电起动装置包括：起动马达1、主动链轮2、起动链条3、从动链轮4、从动链轮压板5、单向器6、磁电机转子7、曲轴8、左箱体9。

如图所示：起动马达1上的主动链轮2利用起动链条3与从动链轮4连接，从动链轮4空套在安装于箱体9上的曲轴8上，从动链轮4与单向器6相互连接，单向器6与磁电机转子7紧固连接在曲轴8上。

单向器6包括单向轴承或棘轮棘爪机构。曲轴8的两端为轴端14，其中的左轴端14位于从动链轮4的轴孔内，磁电机转子7固定于该左轴端14的端部12；在从动链轮4的左侧设置向左侧突出的轴肩13，单向器6位于磁电机转子7的端面与从动链轮4的端面之间，并连接于轴肩13的外面。在箱体9上设置用于罩住磁电机转子7、从动链轮4及单向器6的罩壳11，在磁电机转子7的内腔有安装于罩壳11内的磁电机定子10。

在图1、2中，电起动装置装配在左侧的箱体9上。工作时，起动马达1接上电瓶通电后逆时针转动，带动起动马达1输出轴上的主动链轮2作逆时钟针转动，通过链条3带动从动链轮4作逆时针转动。然后从动链轮4带动单向器6作逆时针转动，而单向器6和磁电机转子7及曲轴8装成一个整体，曲轴8就被带动按一定转速作逆时针转动，从而起动发动机。

当发动机正常工作时，曲轴8、磁电机转子7和单向器6高速运转，而单向器6由于单向功能不能带动从动链轮4转动，也就是起动链条3、主动齿轮2不转动，起动马达1也不会转动。这样就会对马达1及电瓶起到有效的保护作用。