[实用新型]活塞喷油冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机配件，尤其是一种使用在发动机上用于对活塞进行喷油冷却装置。

背景技术

由于12V135系列柴油机是二十世纪五十年代的产品，隧道式腔体、组合式曲轴，强化系数低。而近年来，由于柴油机功率的不断上升，气缸内的燃烧要求提高，因此势必对活塞的冷却提出了要求。而目前这些柴油机的冷却系统均不能很好满足发动机功率大幅度提高的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能对发动机功率提高时活塞进行有效冷却、延长活塞及缸体使用寿命的喷油冷却装置。

按照本实用新型提供的技术方案，输油管的一端伸入油底壳内，输油管上设有油泵，伸入油底壳内的输油管的一端部设有滤网，输油管上至少设有粗级机油滤清器和精级机油滤清器构成的二级滤清系统，从精级机油滤清器出口端接出的管道上设有限压阀，限压阀的出口端与分配管道相接，分配管道在对应与发动机活塞处设有喷出口，与喷出口相接的喷油嘴的出口端指向活塞工作部分。

分配管道开设在气缸底端位置的机体上。喷油嘴呈弯折状，且喷油嘴的出口端输送通道的内径小于进口端输送通道的内径。

使用本实用新型的活塞喷油冷却装置以后，对发动机功率大幅度提高时活塞可以进行有效冷却，延长缸体以及活塞的使用寿命，满足发动机长时间持续工作的要求。

附图说明

图1是本实用新型实际使用时的整体结构示意图。

图2是本实用新型中的喷油嘴剖面结构放大示意图。

具体实施方式

如图所示：所述活塞喷油冷却装置包括一端伸入油底壳1(即润滑油储油装置)内的输油管2，输油管2上设有油泵，伸入油底壳1内的输油管2的一端部设有滤网3，输油管2上至少设有粗级机油滤清器4和精级机油滤清器5构成的二级滤清系统，从精级机油滤清器5出口端接出的管道上设有限压阀6，限压阀6的出口端与分配管道7相接，分配管道7在对应与发动机活塞处设有喷出口8，与喷出口8相接的喷油嘴9的出口端指向活塞工作部分。

其中，分配管道7开设在气缸底端位置的机体上，喷油嘴9呈弯折状，且喷油嘴9的出口端输送通道的内径小于进口端输送通道的内径。

这样，发动机工作以后，启动本实用新型的活塞喷油冷却装置，处于油底壳1内的机油被油泵向上输送，该机油首先经过滤网3，由滤网3过滤去机油内较大的杂质，被滤网3过滤后的机油首先经过粗级机油滤清器4后机油内的细小杂质又被过滤较大部分，从粗级机油滤清器4出口处排出的机油迅速经过精级机油滤清器5，过滤去其中剩余的杂质，经过精级机油滤清器5过滤的清洁机油流经限压阀6进入分配管道7内，从分配管道7上对应于各活塞处开设的喷出口8流入喷油嘴9内，从喷油嘴9的出口端喷向活塞工作部分，实现对活塞的冷却，如此一直循环下去。