[实用新型]风冷式自动散热螺旋杠杆式汽车离合器有效

专利信息
申请号: 200820032636.4 申请日: 2008-02-25
公开(公告)号: CN201206602Y 公开(公告)日: 2009-03-11
发明(设计)人: 何照纯 申请(专利权)人: 无锡民联轴承制造有限公司
主分类号: F16D13/72 分类号: F16D13/72;F16D23/14
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所 代理人: 曹祖良
地址: 214121江苏省无锡市滨*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 风冷 自动 散热 螺旋 杠杆 汽车 离合器
【权利要求书】:

1、一种风冷式自动散热螺旋杠杆式汽车离合器,包括位于离合器盖(4)内的压盘(1)及位于离合器盖(4)与压盘(1)之间的分离杆(2)和压紧弹簧(3);所述分离杆(2)的外端与压盘(1)铰接,中部铰接于离合器盖(4)上,尾部与位于离合器盖(4)中心的分离环(23)接触;多个分离杆(2)在离合器盖(4)的圆周方向上均匀分布,所述压紧弹簧(3)位于相邻两个分离杆(2)之间,其特征是:在离合器盖(4)的外壁上设置散热片(5)。

2、根据权利要求1所述的风冷式自动散热螺旋杠杆式汽车离合器,其特征是:在离合器盖(4)的外壁上设置若干定位块(6),在每块定位块(6)上分别设置散热片(5)。

3、根据权利要求1或2所述的风冷式自动散热螺旋杠杆式汽车离合器,其特征是:所述散热片(5)的中心线偏离离合器盖(4)的中心,使散热片(5)成螺旋状布置于离合器盖(4)上。

4、根据权利要求1所述的风冷式自动散热螺旋杠杆式汽车离合器,其特征是:在离合器盖(4)内对应于分离杆(2)的部位设置支承叉(13),所述分离杆(2)的中部铰接在支承叉(13)上。

5、根据权利要求4所述的风冷式自动散热螺旋杠杆式汽车离合器,其特征是:在支承叉(13)上设置预紧片(21)与防松片(15),该防松片(15)的另一端利用紧固螺钉(16)固定在离合器盖(4)上。

6、根据权利要求1所述的风冷式自动散热螺旋杠杆式汽车离合器,其特征是:在分离环(23)上连接用于使分离杆(2)复位的扭簧(22),该扭簧(22)的另一端插在预紧片(21)的两孔内;在分离环(23)上有径向布置的用于容纳分离杆(2)的尾部的凹槽。

7、根据权利要求6所述的风冷式自动散热螺旋杠杆式汽车离合器,其特征是:在分离环(23)上设置挂钩(31),在挂钩(31)上挂扭簧(22)。

8、根据权利要求1所述的风冷式自动散热螺旋杠杆式汽车离合器,其特征是:在压盘(1)的中央设置与分离环(23)同心的从动盘毂(11),该从动盘毂(11)的外缘连接有从动盘(9),在从动盘(9)的两侧面固定有摩擦片(10),其中一侧的摩擦片(10)可以贴合在压盘(1)上。

9、根据权利要求1或8所述的风冷式自动散热螺旋杠杆式汽车离合器,其特征是:所述从动盘毂(11)的轴孔为花键孔,从动盘毂(11)利用其花键孔套在变速器第1轴(12)上,在变速器第1轴(12)的左端部利用轴承安装飞轮(8),在变速器第1轴(12)的右端有离合器分离轴承(26),所述分离环(23)套在靠近离合器分离轴承(26)的变速器第1轴(12)上;在离合器分离轴承(26)的右侧有离合器壳(24),在离合器壳(24)内有拨叉(28),该拨叉(28)的一端与安装于离合器壳(24)内的圆头螺杆(27)连接,另一端与安装于离合器壳(24)内的分离主缸(29)上的圆头顶杆连接,拨叉(28)中部的圆弧面(30)与离合器分离轴承(26)接触;所述离合器壳(24)的左端与位于飞轮(8)外的飞轮壳(25)连接。

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