[实用新型]一种载重自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车，特别涉及一种载重自行车。

背景技术

自行车主要由车体部分、传动部分、行动部分和安全装置组成，根据需要可增加一些附件，例如货架、支撑和网篮等部件。车体部分主要由车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等组成，车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的，车架中包括车架立管、车架下管、中柱、后叉和立叉等。安全装置主要是指制动器，即刹车器，刹车器是保证骑行者人身安全的重要装置。

一般的自行车因载重需要，在自行车的前部设有网篮，在自行车的后部设有货架，但承载较大是会出现以下问题，骑行时，车把转动时，重力和惯性导致车体晃动，车体重心不稳，骑行者掌握方向十分吃力，整车急转弯很容易跌倒；当自行车被停住支撑后，容易因前置网篮内的重物带动方向把转向一侧，方向把左右的重力不平衡导致自行车侧倒。

目前市场亟需一种载重量大、骑行平稳、停车方便的载重自行车来满足消费者的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种载重自行车，该自行车承载量大，载重后易于骑行和停放。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的，一种载重自行车，由车体部分、传动部分、行动部分、安全装置和附件组成；所述车体部分包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件；所述车架中包括车架前管、车架立管、车架下管、中柱、平叉和立叉；所述安全装置包括前轴刹车毂和毂式刹车片；所述包括前置网篮、货架和支撑；所述车架的前管上连接有网篮固定板，网篮连接在网篮固定板上。

本实用新型中，在车架的前管上连接有网篮固定板，克服了传统自行车网篮设置的不足，网篮固定方便，网篮能够载重15kg，车体重心稳定，骑行安全舒适，车把转动、整车转弯时，人和车不会跌倒，增加了安全可靠性能；而在停车支撑好车后，车不会因网篮的货物左右重力不平衡而侧倒。

作为本实用新型的进一步改进，网篮固定板上连接有网篮托板，更方便设置网篮，加强网篮的载重能力。

作为本实用新型的进一步改进，所述毂式刹车片密封于前轴刹车毂毂内，毂式刹车片与前轴刹车毂一体化。在车载大的情况，该毂刹制动精度高，且制动可靠、寿命长、噪音低。

作为本实用新型的进一步改进，在所述平叉上连接侧单撑。骑行者在送货点短暂停留时，不需将车辆提起使用后双支撑，可以采用侧单撑停车，轻松便捷。整车载重量大时，用后双支撑停车劳动量大，而采用侧单撑可大大减轻送邮件的劳动强度。

作为本实用新型的进一步改进，在所述平叉上连接有载物架，增加自行车的载物面积。

作为本实用新型的进一步改进，所述平叉、立叉的管径分别为φ22、φ19，比一般的自行车车架管径增加了3～5mm；所述平叉、立叉的壁厚分别为2.0mm、1.8mm，比一般的自行车车架管壁厚增加了0.5～0.8mm。管径和壁厚的改进及锥缩、压椭工艺的处理，更可以适应载重自行车前载15kg后载35kg的要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例1结构示意图

具体实施方式

下面结合实施例作进一步说明：

实施例1

如图1所示，一种载重自行车1，由车体部分、传动部分、行动部分、安全装置和附件组成。

车体部分包括车架2、前叉3、车把4、鞍座5和前叉合件6。车架2中包括车架前管21、车架立管22、车架下管23、中柱24、平叉25和立叉26，其中平叉25和立叉26的管径分别为φ22、φ19，壁厚壁厚分别为2.0mm、1.8mm。

安全装置包括前轴刹车毂7和毂式刹车片，毂式刹车片密封于前轴刹车毂7内，毂式刹车片与前轴刹车毂一体化。

附件包括前置网篮81、货架82和双支撑83。

车架前管21上焊接有网篮固定板211，网篮81和网篮托板212连接在网篮固定板211上。

在平叉25上连接有纵向下延伸的侧单撑84，以及连接有向水平方向延伸的载物架85。

本实用新型能适用于大载重量，使用方便，安全可靠，特别符合邮政车的使用需要，可作为专用邮政车在全国推广。