[实用新型]机动车尾气含氧检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及一种可装配在机动车排气管内作为检测尾气含氧量的装置。

背景技术

一般来说，在机动车的尾部排气管内常常装配一种尾气含氧检测装置，用来检测机动车所排放的尾气含氧量，并将检测结果以电压信号的方式传输给机动车的微电脑控制系统，藉此控制机动车的空气及燃油配比，提高燃烧效率、省油并降低空气污染。

如图1所示，是目前常见的尾气含氧检测装置的外观示意图。由图可见，该含氧检测装置的感测器4a装配在锁接头1a内部后，再在感测器4a外部用外套管2a与锁接头1a相套接，而外套管2a另一端开口则与一管套3a套接。该管套3a与外套管2a之间的组装是采用局部铆合方式结合的，铆合后的固定部31a则按压在外套管2a之上。易见的是，外套管2a与管套3a之间均未完全固接，两者之间存在有间隙，可以使得外界空气由此进入，但却由于检测装置缺乏对流所需的通孔，外界空气进入后无法形成对流，气体循环效果不良，大大影响检测所得含氧指标的准确性。

发明内容

鉴于上述背景技术提及的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型的机动车尾气含氧检测装置，以提高检测机动车排放尾气含氧量的准确性，进一步获得防水透气性能较好、体积小，易于组装结合的特性。

本实用新型机动车尾气含氧检测装置，其实现的技术方案是：

机动车尾气含氧检测装置，主要包括有螺接头、套管、固定套管、感测器、加热器、内电极片及外电极片，其中螺接头前端结合有套管，螺接头后方连接有固定套管，螺接头与套管之间设有陶瓷感测器，一加热器设于感测器内部，并贯穿于前陶瓷座与后陶瓷座之间，此感测器外侧边缘与螺接头内壁之间设有外电极片，而感测器内壁则设有内电极片，且所述的前陶瓷座与后陶瓷座间隔一定距离固设于固定套管内，其特征在于：所述的套管周缘设有多个气孔，前端设有一对流孔。

进一步地，所述的固定套管后端开口内设有一防水塞，且防水塞在与后陶瓷座相接触的侧面上设有防水透气膜。

采用本实用新型的技术方案，通过改善套管结构，可以达到含氧检测装置内部空气对流的目的，以确实提高检测结果的准确性；此外，藉由固定套管后端的防水塞设计，非但阻隔了水气的进入，而且也充分减小了整个含氧检测装置的体积。

附图说明

图1是现有技术机动车尾气含氧检测装置的结构外观示意图；

图2是本实用新型机动车尾气含氧检测装置的前侧外观示意图；

图3是本实用新型机动车尾气含氧检测装置的后侧外观示意图；

图4是本实用新型机动车尾气含氧检测装置的结构剖面示意图；

图5是本实用新型含氧检测装置于实际工作时产生空气对流状态的示意图。

图中各附图标记的含义如下：

1a锁接头                 2a外套管

3a管套                   31a固定部

4a感测器                 1螺接头

2套管                    21气孔

22对流孔                 3固定套管

4感测器                  41前陶瓷座

42后陶瓷座               5加热器

6防水塞                  61防水透气膜

7内电极片                8外电极片

9导线                    9a导线

具体实施方式

本实用新型机动车尾气含氧检测装置的目的、特征及优点将结合实施例及相应附图进一步地详细描述，以加深对本创作实质的理解。