[实用新型]内啮合行星齿轮传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于机动车的自动变速箱的内啮合行星齿轮传动装置，尤其是由两个行星排组成的具有4个正向速比及1个反向速比的行星齿轮传动装置。

背景技术

一般而言，自动变速箱传动系统中包括数个行星齿轮组，一个行星派包括三个旋转构件和数个小齿轮，三个旋转构件分别为太阳轮、内齿圈和支撑小齿轮的行星架。三个旋转构件共轴旋转。而且，自动变速箱中控制齿轮传动装置的离合器，包括离合器和制动器，其一部分集成在内啮合行星齿轮传动装置中。

采用这种结构的自动变速箱中，齿圈集成了离合器毂，如中国专利200510051417.1公开了一种行星齿轮组，在齿圈外圆柱面增加了作为制动器毂并与摩擦片配合的花键。而且，在内齿圈上，具有从内齿的齿根圆至外花键的齿根圆的润滑油孔，通过这些润滑油孔将润滑油从齿圈内部输送到齿圈外部，润滑内齿圈外部的制动器。

虽然这些润滑油孔设计在内齿的齿根圆处以方便润滑油的收集，并考虑了花键槽和内齿两者的相位，但是该行星齿轮组中，通过这些润滑油孔的润滑油流量无法满足制动器的要求。

实用新型内容

为了解决在保证传动要求的同时满足制动器的润滑性能要求问题，本实用新型提供一种制动负荷小、制动器润滑条件好的内啮合行星齿轮传动装置。

具体的结构改进方案如下：

内啮合行星齿轮传动装置包括一个第一齿圈，第一齿圈上包含内齿轮，并集成了离合器毂、单向离合器的滚道，所述集成的离合器毂为花键轴状，并具有润滑油孔；

一个第一行星架，第一行星架上有用以输出动力的花键，并集成了作为第二齿圈的内齿轮，两个以上与第一齿圈上内齿轮啮合的第一行星齿轮，

一个第一太阳轮，第一太阳轮上有用以输入动力的花键，

一个第二行星架，第二行星架上有用以输入动力的花键和用以输出动力的斜齿轮，两个以上与第二齿圈啮合的第二行星齿轮，

一个第二太阳轮，第二太阳轮上集成了离合器毂；

所述第一齿圈上离合器毂的花键齿数为28个，

所述第一齿圈上从内齿轮齿根圆至作为离合器毂的外花键齿根圆处具有8个润滑油孔；距外端面19毫米的第一齿圈圆周上均布设有4个润滑油孔，距外端面23毫米的第一齿圈圆周上均布设有另4个润滑油孔。

本实用新型的有益效果：将润滑油孔的数量增加至8个，并分列成两组，优化了润滑油路的结构，增强了行星齿轮传动装置与制动器之间的匹配，消除了制动器润滑不良的现象。另一方面增加单向离合器花键齿数，以减小制动器的负荷。

附图说明

图1为本实用新型局部横截面图。

图2为本实用新型的第一齿圈局部横截面图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1，内啮合行星齿轮传动装置包括：

一个第一齿圈1，第一齿圈1上包含内齿轮，在作为第一行星排3的齿圈的同时，集成了离合器2的离合器毂、单向离合器的滚道；所述集成的离合器毂4为花键轴状，其花键齿数为28个，

第一齿圈1上从内齿轮齿根圆至作为离合器毂的外花键齿根圆处具有8个润滑油孔5；距外端面6(基准面)19毫米的第一齿圈圆周上均布设有4个润滑油孔，距外端面6(基准面)23毫米的第一齿圈圆周上均布设有另4个润滑油孔。

一个第一行星架7，第一行星架7上有用以输出动力的花键，并集成了作为第二齿圈的内齿轮，两个以上与第一齿圈上内齿轮啮合的行星齿轮，

一个第一太阳轮8，第一太阳轮8上有用以输入动力的花键，

一个第二行星架9，第二行星架9上有用以输入动力的花键和用以输出动力的斜齿轮，第二行星架与第一齿圈1通过花键机械连接，两个以上与第二齿圈啮合的行星齿轮，

一个第二太阳轮10，第二太阳轮10上集成了离合器毂，

两个以上与第一齿圈上内齿轮啮合的行星齿轮和两个以上与第二齿圈啮合的行星齿轮均绕第一太阳轮的轴线旋转；

该传动装置集成了两个离合器毂及一个单向离合器滚道；可通过第一太阳轮和第二太阳轮中的一个或两个输入动力，并通过第一行星架输出动力。