[实用新型]汽车静电电击消除装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车静电消除装置。

背景技术

目前，公知的汽车静电消除装置是加装由导体构成的拖地带，将汽车行驶过程中由于非金属材料如织物座椅等相互摩擦而产生的静电泄放入大地，从而避免当架乘人员下车时，车身上的静电经由站在地面上的人体形成泄放回路而形成电击现象。但是，事实上汽车静电电击现象的形成还有一种情况：在相对干燥的环境里，架乘人员的不同材质的衣物之间因为车辆颠簸造成的摩擦而产生静电，如果穿着运动鞋等绝缘性较好的鞋子，在下车的时候身上的静电不能及时泄放，在关门等接触到汽车车身的时候，积聚在架乘人员身上的静电就会向汽车车身转移而造成电击。对于这种电击，在汽车上加装原有的静电消除装置将不起作用。

上述事实可以通过以下测试来验证：请刚刚下车的架乘人员不要接触汽车车体，而是触摸金属自来水管等良好接地的导体，则他们同样会感受到令人不适的静电电击。

实用新型内容

为了克服现有的汽车静电消除装置不能消除架乘人员自身的静电所引起的电击现象，本实用新型提供了一种汽车静电电击消除装置，可有效消除架乘人员接触汽车车体时产生的静电电击现象。

具体的技术解决方案如下：

在绝缘材料制成的汽车方向盘1和开门手柄4中嵌入用导电材料制成的导电触头，导电触头位于驾乘人员操作过程中必须触摸到的部位，导电触头的一端凸出于方向盘1和开门手柄4的外表面，导电触头的另一端和静电泄放电阻2的一端连接，静电泄放电阻2的另一端和导电材料制成的车门门体3或转向轴5连接，静电泄放电阻2的阻值为1兆欧。

本实用新型的积极效果是：

弥补了现有汽车静电电击消除装置的不足，更有效的保障了驾乘人员的安全，其机构简单。

附图说明

图1为本实用新型的部分结构原理图，

图2为本实用新型另一部分结构原理图。

具体实施方案

本实用新型的具体实施方案如下：

在绝缘材料制成的汽车方向盘1和开门手柄4中嵌入用导电材料制成的导电触头，导电触头位于驾乘人员操作过程中必须触摸到的部位，导电触头的一端凸出于方向盘1和开门手柄4的外表面，导电触头的另一端和静电泄放电阻2的一端连接，静电泄放电阻2的另一端和导电材料制成的车门门体3或转向轴5连接。

静电泄放电阻2的阻值为1兆欧。

驾乘人员人体积累的静电通过触摸安装在方向盘，开门把手上的导电触头，经过静电释放电阻限流，再经车门，方向盘转轴等良导体流入大地，从而有效地避免了静电电击的发生。