[实用新型]整体式侧移调距叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车专用属具，特别是通过液压驱动使货叉整体左右移动和调节货叉与货叉之间距离、从而方便货物叉取和堆放的整体式侧移调距叉。

背景技术

中国专利200620068433.1公开了一种大吨位叉车整体式侧移调距叉，该整体式侧移调距叉包括内货叉架/前货叉架和两个货叉，前货叉架为倒门状，其中部水平设有货叉承重轴，两货叉上部分别套接在货叉承重轴上。内货叉架垂直位于前货叉架的后部，内货叉架上部水平焊接轴套，轴套内插装承重轴，承重轴两端分别固定连接在前货叉架的两侧垂直臂上，承重轴下方平行设有侧移油缸，侧移油缸的头部段连接前货叉架一侧的垂直臂，尾部端连接轴套外侧。侧移油缸推动前货叉架，通过承重轴与轴套的配合移动，可实现相对于内货叉架的左、右侧移滑动。前货叉架的两侧垂直臂内侧分别连接一调距油缸的尾部，左侧调距油缸的头部端与右货叉连接，右侧调距油缸的头部与左货叉连接，左、右调距油缸可推动左、右货叉在承重轴上实现同时向内、向外滑动的调距功能。该整体式侧移调距叉虽然具有前悬距小，承载能力大，结构紧凑等的优点，但其结构却较为复杂。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种前悬距小，承载能力大，结构较为简单的整体式侧移调距叉。

其技术方案是：一种整体式侧移调距叉，包括内叉架、外叉架和两个固定货叉的滑板及双向溢流阀块。其特征在于：内叉架由竖板立柱、立板和上、下横梁焊接构成，上横梁与下横梁之间由立板连接，上、下横梁和立板与竖板立柱连接固定，上横梁为两头中空的结构形状，其两头的空腔内分别对应设置一台侧移油缸，侧移油缸的柱塞杆头部端分别与框架式外叉架的两侧垂直臂内侧相抵接；框架式外叉架两侧垂直臂的上端部内侧，分别安装有链轮，两链轮之间绕有链条，链条下方和外叉架上横梁上的两侧垂直臂上，水平安装有光杆轴作为滑动导轨，光杆轴上分别套装左、右两个滑板；右滑板与链轮一侧的链条连接，其顶端与尾部固定在外叉架左侧垂直臂顶端内的调距油缸的头部连接，左滑板与链轮另一侧的链条连接，形成一个串联连接的闭环结构。

其技术效果是：本实用新型由于利用内货叉架的上横梁，巧妙地将两台侧移油缸安装在该上横梁内，并在内货叉架的上、下横梁上匹配叠加框架式外叉架，使之揉合成为一个整体，故侧移油缸在液压驱动的作用下，能够推动框架式外叉架实现相对于内货叉架的左、右侧移动。同时，采用单个调距油缸驱动推动右滑板移动，通过串联闭环的链轮和链条的传动可带动固定在左、右滑板上的左、右货叉以光杆轴为导轨，实现同时向内或向外的滑动的且速度一致，也就实现了调节货叉与货叉之间的距离。因此，本整体式侧移调距叉前悬距小，承载能力大，其结构较为合理、完整、紧凑和简单，使叉车的承载能力得到了进一步的优化；其稳定性、同步性和牢固性较好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，整体式侧移调距叉，包括内叉架、外叉架和两个固定货叉的滑板。内货叉架由竖板立柱、立板和上、下横梁连接构成。上横梁13与下横梁8之间由立板9连接，且与两竖板立柱15垂直连接固定。上横梁为两头中空的结构形状，其两头的空腔内分别对应设置一台侧移油缸12，侧移油缸的柱塞杆头部分别与框架式外叉架的两侧垂直臂11内侧相抵接。

框架式外叉架两侧垂直臂11的上端部内侧，分别安装有两个链轮5，两链轮之间绕有链条3，链条下方和框架式外叉架上横梁之间水平安装有光杆轴16作为滑动导轨且与框式外叉架的两侧垂直臂，光杆轴上分别套装左、右两个滑板2、6。滑板呈近似“R”形，其中间部位与框架式外叉架的上横梁上端面的槽形导轨(14)相配合，保证货叉10平稳调距。右滑板2的上端与绕在链轮5一侧的链条3连接，其顶端与尾部固定在框架式外叉架左侧垂直臂顶端内的调距油缸4的头端部连接，左滑板6的顶端与绕在链轮5另一侧的链条3连接，形成一个串联连接的闭环结构。

安装在框架式外叉架上的双向溢流阀块1，当操作者误操作时，如使货叉调距受到阻隔时起到自动卸压，避免对货物的损坏。