[实用新型]光缆施工用大直径组合式滑车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种光缆施工用大直径组合式滑车，具体地说是光缆施工中用于展放光缆。

背景技术

随着经济社会的发展，我国电力工业已经进入了全省甚至跨省区的联网阶段。为了充分发挥大电网的优越性，提高其运行的可靠性，经济性，与飞速发展的信息时代相适应，就要求其必须具备高度现代化通信系统、高度安全稳定控制系统、高度自动化监控系统等多种功能。ADSS光缆以其自重轻、抗干扰、防雷击的特点，已经广泛应用于我国的电力通信，由于我国地大物博，地形、地貌十分复杂，同时由于ADSS光缆的结构和使用特性，它的施工方法明显不同于普通导线，如果按照普通方法设计和施工，很容易引起意外故障，造成断纤或高衰耗点。在已有技术中，滑车轮子直径小，当放线杆机构放光缆时易断裂。从以往施工的经验可以得出结论，在光缆通过输电线路转角塔时，极易产生问题。转角塔之所以容易出现问题，主要是由于原有滑车不适合大转角的光缆展放引起的。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种光缆施工用大直径组合式滑车，采用多个滑车组合的方式，可减小每个滑车的大小，不仅增大了滑车组的等效直径，而且大大减小了滑车组的重量；能减少在施工时造成光缆故障，从而达到方便作业的目的。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

本实用新型包括放线杆机构，特征是由连接板、侧板、锁定装置、吊环连接固定成一体，连接板与放线杆机构连接，侧板与锁定装置通过螺柱、螺母连接；左右滚轮、分别与侧滚轮套通过螺栓连接；在连接板上固定连接左右滚轮及中间滚轮，吊环通过螺栓与侧板连接，在侧滚轮套上连接侧滚轮。

所述的滚轮采用三个或三个以上。

所述的滚轮的直径为：18～22cm。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑，合理；为了满足展放光缆滑车直径的要求，滑车直径必须大于缆径的40倍；通过三个或者多个滑车的组合，来增加滑车的等效直径，同样可以达到单个滑车的效果，达到保护光缆的效果；由于展放光缆时需要在塔上作业，所以新的滑车组必须减小重量，达到方便作业的目的；由于采用多个滑车组合的方法，可减小每个滑车的大小，不仅增大了滑车组的等效直径，而且大大减小了滑车组的重量；能减少在施工时造成光缆故障，从而达到方便作业的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构俯视图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

本实用新型主要由侧滚轮1、左右滚轮2、13、连接板3、放线杆机构4、侧板5、锁定装置6、吊环7、螺柱8、螺母9及侧滚轮套10、11及中间滚轮12等组成。

本实用新型由连接板3、侧板5、锁定装置6、吊环7连接固定成一体，连接板3与放线杆机构4连接，侧板5与锁定装置6通过螺柱、螺母连接；左右滚轮2、13分别与侧滚轮套10、11通过螺栓连接；在连接板3上固定连接左右滚轮2、13及中间滚轮12，吊环7通过螺栓与侧板5连接，在侧滚轮套10、11上连接侧滚轮1。

所述的滚轮的直径为：20cm。

如图所示可以看出，通过3个的组合，来增加滑车的等效直径，同样可以达到单个滑车的效果；达到保护光缆的效果。采用3个(或3个以上)滑车的组合式滑车组比单个滑车的直径大的多。由于光缆放线过程中要松紧光缆多次，在松紧过程中，滑车的前后轮会因为滑车松紧幅度大而有可能跑出轮槽，卡进轮边里，损伤光缆，所以新的滑车组必须有防止光缆滑出的保险装置。为了在松紧过程中，光缆不滑出滑轮，增加一个可以自由拆卸的保险来固定光缆。经过试验完全满足设计要求。