[实用新型]一种多路换向阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及到一种多路换向阀，是一种液压元件，主要适用于叉车及其它起重运输机械、行走机械、农业机械等液压系统，实行多个执行机构的集中控制。

背景技术：

目前国内的多路换向阀，阀体大，集约化程度低、安装维修困难；油路通道小易堵塞，压力损失大，能耗大，系统易发热，使用寿命低。影响用户正常生产，并带来一定的经济损失。

发明内容：

本实用新型的目的就是要提供一种多路换向阀，它能很好地克服目前国内多路换向阀所存在的问题，本实用新型的目的是这样实现的，一种多路换向阀，是由进油阀体部件、升降阀体部件、倾斜自锁阀体部件、回油阀体部件所组成，其特征在于：整个阀体的左边设置有进油阀体部件，进油阀体部件的右边依次设置有升降阀体部件、倾斜自锁阀体部件、回油阀体部件；所述的进油阀体部件中，右边的下端设置有主溢流阀，左上部位设置有分流滑阀，分流滑阀的内腔中右部位设置有分流节流塞，左部位设置有分流压簧，分流压簧的左端设置有螺堵，分流滑阀的右端设置有螺堵；所述的分流滑阀的左下边设置有转向安全阀；进油阀体部件的左端上端面设置有转向器接头总成，右端上端面设置有螺纹通口；所述的升降阀体部件中设置有升降阀杆，罩壳内升降阀杆的下端套有垫片、复位弹簧，并由升降轴堵穿过弹簧座与升降阀杆联接；升降阀体的左边设置有螺堵；倾斜自锁阀体部件中设置有前倾制动阀；回油阀体部件中设置有回油体通道。本实用新型阀体体积小，集约化程度高、安装维修方便，使用寿命长。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是进油阀体部件图；

图3是升降阀体部件图；

图4是本实用新型液压原理图；

1.进油阀体部件，2.升降阀体部件，3.倾斜自锁阀体部件，4.回油阀体部件，5.转向安全阀，6.螺堵，7.分流压簧，8.转向器接头总成，9.分流滑阀，10.分流节流塞，11.螺堵，12.主溢流阀，13.升降阀杆，14.升降轴堵，15.弹簧座，16.罩壳，17.复位弹簧，18.垫片，19.螺堵，20.P1、P2、T1、T2、A1、A2、B1、B2、PF为各个油口。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明；

在图中，一种多路换向阀(CDB2-F20阀)，是由进油阀体部件1、升降阀体部件2、倾斜自锁阀体部件3、回油阀体部件4所组成，其特征在于：整个阀体的左边设置有进油阀体部件1，进油阀体部件1的右边依次设置有升降阀体部件2、倾斜自锁阀体部件3、回油阀体部件4；所述的进油阀体部件1中，右边的下端设置有主溢流阀12，左上部位设置有分流滑阀9，分流滑阀9的内腔中右部位设置有分流节流塞10，左部位设置有分流压簧7，分流压簧7的左端设置有螺堵6，分流滑阀9的右端设置有螺堵11；所述的分流滑阀9的左下边设置有转向安全阀5；进油阀体部件1的左端上端面设置有转向器接头总成8，右端上端面设置有螺纹通口；所述的升降阀体部件2中设置有升降阀杆13，罩壳16内升降阀杆13的下端套有垫片18、复位弹簧17，并由升降轴堵14穿过弹簧座15与升降阀杆13联接；升降阀体2的左边设置有螺堵19；倾斜自锁阀体部件3中设置有前倾制动阀；回油阀体部件4中设置有回油体通道。具体实施时，本实用新型采用分片结构，在1-10阀芯片间任意组合，显著提高了功率密度；在图2中液压油从进油阀体部件1中的右端上端面的螺纹口处进入，推动分流滑阀9、分流压簧7、分流节流塞向左运动，使液压油流向转向器接头总成8、同时液压油也流向转向安全阀5。当升降阀体部件2中液压力需求大时，向下调整转向安全阀5，转向安全阀5挡住了液压油的进入，使液压油全部流向转向器接头总成8；当升降阀体部件2中液压力需求小时，向上调整转向安全阀5，液压油进入油腔；当液压油压力过高时，主溢流阀自动打开，液压油流向主溢流阀，保证了换向阀正常工作和使用寿命。设置P1、P2、T1、T2、A1、A2、B1、B2、PF为各个油口，满足多路换向阀(CDB2-F20阀)的需求；滑阀机能有A、O、O₂、Y型等供选择和组合；设置倾斜自锁阀体部件3，阀芯内部装有前倾制动阀，防止因误操作而引起的货物倾翻的危险，以提高作业安全度；由于阀芯和阀体间的间隙极小，因此内泄漏很小；阀芯有多种定位和复位机构；各部件中均设有单向阀，以防油液倒流，克服执行机构松动现象；设置溢流阀、补油阀供选择，无论辅助阀是否安装，整个阀的高度保持不变；流量和压力较宽的精细控制范围，具有优良的微调特性，实现对执行机构的平稳而方便的速度控制。