[实用新型]防爆柴油机的排气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机，特别涉及柴油机的排气系统。

背景技术

现有技术中的柴油机，其主要通过燃油喷射至活塞缸中，在高温高压下燃烧，推动活塞作功，燃烧后的气体经排气阀从排烟管排出大气，柴油机的排气温度较高，并随其机型和工况不同而不同，一般为250-550℃，因此其排烟管温度也比较高，在工况不良时，有时能从排烟管排出火星，这样的柴油机只能在一些防爆要求不高的场所使用，而不能使用于煤矿井下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防爆柴油机的排气系统，使柴油机的排烟温度大大降低，无火星排出。

本实用新型的目的是这样实现的：防爆柴油机的排气系统，包括排气管，所述排气管与一波纹管相连接，波纹管经连接管连接一废气处理箱，废气处理箱内底部设置有上端开口的内阻流管和外阻流管，内阻流管同心设置在外阻流管内，内阻流管高度低于外阻流管，废气处理箱内设置有插入内阻流管内底部的中心管，中心管上端与连接管下端相连接，中心管与废气处理箱之间密封连接，中心管外设有套管，套管下端开口，套管上端与中心管之间封闭连接，所述套管从上向下套装在外阻流管外，套管与外阻流管之间径向留有间隙，套管内顶部与外阻流管轴向之间也留有间隙，外阻流管底部侧面留有平衡孔；废气处理箱上侧设有出气口，出气口与折弯的出气管道相连接。

该装置工作时，在废气处理箱中加入一定量的水，水经平衡孔进入外阻流管内，使水位高于内阻流管而低于外阻流管高度，形成水封；这样，中心管淹没在水下，柴油机排气首先接触中心管内的水，经水洗涤、降温后进入内阻流管，再越过内阻流管向上进入外阻流管，然后从外阻流管和套管之间的间隙进入废气处理箱，再经出气口从折弯的出气通道向外排放，上述工作过程中，柴油机的排气经水洗涤、降温，可清除炭烟及溶解部分有害气体，可有效去除排气中夹杂的火星，使排气处于安全范围内。与现有技术相比，本实用新型可使柴油机排气温度更低，无明火喷出，防爆等级高，可用于煤矿井下等具有可燃气体的环境中，具有良好的防爆效果。

为进一步提高防爆效果，在所述出气口内水平设有防爆栅栏，所述防爆栅栏包括边框，边框内平行设置有若干的金属片，相邻金属片之间留有间隙。柴油机正常工作时，排气从金属片之间的间隙流出，当柴油机发生爆燃现象时，金属片起阻滞气流的作用，避免快速的爆燃气流冲破废气处理箱内的水封，而导致高温气流直接流入工作环境中。

为实现自动供水，所述废气处理箱内设有补水浮球阀。废气处理箱中水位降低时，补水浮球阀自动打开补水。

为降低排气管和波纹管的管壁温度，所述排气管和波纹管为双层管，中间设有夹套，所述夹套与柴油机汽缸冷却水道相连通。柴油机冷却水可通过汽缸冷却水道、夹套冷却排气管和波纹管，可使排气管和波纹管的管壁温度降低到150℃以下。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为防爆栅栏结构示意图。

其中，1补水浮球阀，2外阻流管，3废气处理箱，4出气管道，5排气管，6波纹管，7连接管，8内阻流管，9套管，10中心管，11防爆栅栏，11a边框，11b金属片，12出气口。

具体实施方式

如图，为防爆柴油机的排气系统，包括排气管5，排气管5与一波纹管6相连接，排气管5和波纹管6可为双层管，中间设有夹套，所述夹套与柴油机汽缸冷却水道相连通；波纹管6经连接管7连接一废气处理箱3，废气处理箱3内底部设置有上端开口的内阻流管8和外阻流管2，内阻流管8同心设置在外阻流管2内，内阻流管8高度低于外阻流管2，废气处理箱3内设置有插入内阻流管8内底部的中心管10，中心管10上端与连接管7下端相连接，中心管10与废气处理箱3之间密封连接，中心管10外设有套管9，套管9下端开口，套管9上端与中心管10之间封闭连接，所述套管9从上向下套装在外阻流管2外，套管9与外阻流管2之间径向留有间隙，套管9内顶部与外阻流管2轴向之间也留有间隙，外阻流管2底部侧面留有平衡孔；废气处理箱3上侧设有出气口12，出气口12与向下折弯的出气管道4相连接。出气口12内水平设有防爆栅栏11，所述防爆栅栏11包括边框11a，边框11a内平行设置有若干的金属片11b，相邻金属片11b之间留有间隙。废气处理箱3内设有补水浮球阀1。