[实用新型]滚轮送料机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种送料机，具体讲是涉及一种有效防止卡料、大大降低设备故障率的滚轮送料机。

背景技术

中国人口众多，交通压力很大，尤其是在节假日。铁路由于其运输量大的优势，在交通运输领域占有很大的比重。但是，一般火车运输距离较长，造成时间很长，尽管铁路提速提了好几次，但是时间还是没有多大改变，而且也不能解决运输能力不足的问题。因此，急需高速铁路的快速发展。目前，高速铁路还不是很多，京沪高速铁路也正在修建中。在铁路修建的过程中，要用到一种用于将钢轨固定在轨道上的弹簧蝴蝶扣件，而且用量很大。目前在生产时都是采用弹簧钢盘卷料矫直截断后，手工送料，用中频感应炉加热，再进行锻压成型的方式生产。这种方式存在以下不足：

1、传统加热装置一贯采用手工送料方式进行，生产效率低下，产量上不去，在设备无故障的前提下，一月只能供货10万件，远远不能满足客户的需要。

2、为降低成本，采用的料坯为盘卷料，矫直后再截断。有时候存在一些矫正不直的弯曲料坯，弯曲料坯进入加热炉后，容易卡在加热隧道中；同时由于料坯在加热的同时，因盘卷料的回复应力依然存在，会造成料坯在加热炉内进一步弯曲，卷曲变成圆弧状，堵塞加热炉，如不及时处理，将料坯送出加热炉体，将会导致料坯在加热炉体内熔化，进而熔化铜管，造成设备故障及整个生产线的停产。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种对弯曲料坯进行过滤筛选、有效防止料坯卡住加热炉的滚轮送料机。

为达到上述实用新型目的，本实用新型是采用以下的技术方案实现的：

一种滚轮送料机，其特征在于包括电机、减速机、链条式输送带、上压轮、下压轮、一次弯料检出装置，所述的电机的输出端经减速机驱动上压轮、下压轮和链条式输送带，上压轮与下压轮间隔一定距离铅垂布置，转向相反；链条式输送带的出口接上压轮、下压轮共同作用的入口；一次弯料检出装置安装在链条式输送带的出口上方，其下端与链条之间的间隙可调。

前述的滚轮送料机，其特征在于所述的一次弯料检出装置为倒“T”形，其上端可调地固定连接在滚轮送料机上。

前述的滚轮送料机，其特征在于在所述的上压轮、下压轮共同作用的出口还设有二次弯料检出装置，所述的二次弯料检出装置为一个柱体，其内部通孔截面的尾部为燕尾形，燕尾形的开口朝向上、下压轮方向。

前述的滚轮送料机，其特征在于在所述的上压轮、下压轮共同作用的出口还设有高度可调的滚轮感应检出装置，所述的滚轮感应检出装置包括滚轮和光电感应器，滚轮的外周边加工有若干个检出孔；光电感应器安装在滚轮感应检出装置的侧边，正对滚轮的检出孔，并通过电缆线连接送料设备操作箱。

前述的滚轮送料机，其特征在于所述的链条式输送带，其前后端的齿轮比为3：1。

前述的滚轮送料机，其特征在于在所述的上压轮和下压轮的外周边开槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型用机器代替了眼睛进行适用料坯的筛选，并设置了多道弯料检出装置，以及自动退料功能，其共同作用，很好地防止了过度弯曲的料坯进入下个设备，造成卡料、设备故障停工、影响生产。

附图说明

图1为本实用新型中的滚轮送料机的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作具体的介绍如下。

图1为本实用新型中的滚轮送料机的结构示意图。

如图所示，本实用新型的滚轮送料机11主要由8部分组成，分别为：链条式输送带3、上压轮4、下压轮5、一次弯料检出装置6、二次弯料检出装置9、滚轮感应检出装置、电机1、减速机2。滚轮感应检出装置由滚轮7和光电感应器8组成。