[实用新型]一种可单手收放的伞无效
申请号: | 200820035597.3 | 申请日: | 2008-04-25 |
公开(公告)号: | CN201370193Y | 公开(公告)日: | 2009-12-30 |
发明(设计)人: | 葛振志 | 申请(专利权)人: | 葛振志 |
主分类号: | A45B25/16 | 分类号: | A45B25/16;A45B25/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221400江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可单手收放 | ||
技术领域:
日常用品,
背景技术:
常用的伞按照收放的方式可以分为自动伞和手动伞,手动伞收放都需要两只手配合,自动伞放的时候只需要一只手按,但收的时候还需两只手配合。当我们一只手拿伞,另一只手拿东西时,收伞就不方便了。本发明的伞可以单手收放,给我们的生活带来方便。
发明内容:
现有自动伞的放伞动作是利用压簧的弹力推动四杆机构,把伞打开,压缩弹簧则将伞收拢,但是需要双手操作。本发明的目的是单手即可收放伞.所以便增加弹簧的中径,在弹簧内安装一气缸,利用气体压力压缩气缸,气缸收缩时带动弹簧收缩,再带动四杆机构收拢,从而收伞。但是此气缸里的气体从何而来呢?本发明采用的是在手柄处再安装一个气缸,利用下部的气缸向上部的气缸充气,达到压缩弹簧进而收伞的目的。两只气缸能装在伞杆上,必须是特制的中空的气缸,两只气缸之间用空气导管连接。上端进气口导管缠绕在伞杆的上部,所以能随着气缸和弹簧的上下移动而弹性的拉长和缩短。进气导管穿过伞杆中间,在伞柄处与下气缸相连接。下气缸无杆腔的面积是上气缸有杆腔面积的2-3倍,这样下气缸行程只需2厘米,即可使上气缸收缩4-6厘米,从而达到弹簧的伸长量,下气缸套在伞柄处,靠食指和中指用力压下气缸,气体通过导管进入上气缸,压缩上气缸和弹簧,使伞收拢,收拢后弹簧机构和原来一样靠一弹性勾片定位。下气缸通过弹簧复位。上气缸的无杆腔与大气相通,下气缸的有杆腔与大气相连,从而使开伞收伞都不会有气缸的内部阻力。
附图说明:
图1为整体结构及局部放大示意图。其中1为伞骨,2为弹簧机构,3为上气缸,4为空气导管,5为下气缸,6为弹性勾片,7为下气缸复位弹簧,8为伞柄。放伞时按下勾片6,弹簧机构的压缩弹簧伸长,打开伞,同时上气缸杆被拉出,从无杆腔进气,有杆腔排气,气体顺空气导管进入下气缸的无杆腔,而且复位弹簧7复位、下气缸有杆腔排气,使伞顺利打开。收伞时,下气缸有杆腔吸气,无杆腔排气,使空气通过导管,进入上气缸有杆腔,压紧活塞,上气缸收缩,压紧弹簧,伞骨收紧,从而把伞收起。
图2为上气缸装配示意图。气缸中尺寸为理论尺寸,实际生产时可以调整。其中1为气缸杆,2为密封圈,3为气缸筒。
图3为下气缸装配示意图。气缸中尺寸为理论尺寸,实际生产时可以调整。其中1为气缸杆,2为密封圈,3为气缸筒。
需要说明的是伞杆上部要钻一孔让空气导管出来,下部也钻一孔使空气导管与下气缸相连。
具体实施方式:
先把伞骨、上下气缸、伞杆、及弹簧等零件加工完毕,再进行装配。本发明中两只气缸均要套在伞杆上,所以缸杆和缸筒都要做成中空的形式。装配时先把下气缸安装在伞杆上,再把空气导管穿过伞杆与下气缸连接上。再把弹簧勾片装上,上气缸与弹簧机构组合在一起,然后装在伞杆上,再与空气导管相连,完毕后组装伞骨,最后把伞布和伞骨、伞柄组装起来即可。
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