[实用新型]一种发动机通气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机曲轴箱的通气装置，以提高整个内燃机的性能和有利于环境保护。

背景技术

在已有技术中，发动机曲轴箱的通气装置较简单，通常是在加机油盖罩上装钢丝滤网，且有若干小孔与大气相通，也有的在气缸罩的最高处开一个小孔，用橡胶管与外界相通，这样可使曲轴箱内的油雾气体直接和大气相通，但该种结构易污染发动机周围的空气，且有油粒滴在地面形成油泥。除此以外，也有在气缸盖罩内最高处装橡胶薄膜片阀门，让出气通入进气管，而油气中含有较多油粒，进入气缸后燃烧，易造成发动机烧机油、机油消耗量高、排气冒兰烟，从而导致气缸、活塞、活塞环、喷油头及气门等积碳故障。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机通气装置，能阻止发动机曲轴箱的油雾气体排入外界，能有效地阻挡发动机油雾中油粒进入燃烧室，避免发动机烧机油而造成的积碳和冒兰烟，机油消耗量和碳粒排放的增加。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

本实用新型主要包括气缸盖罩，特征是在气缸盖罩布置多块挡板，设有多个分离室，形成油雾流程的曲折回路，分离室内填有捕捉材料，并用呼吸器盖板盖住。

所述的呼吸器盖板上设有集油凹槽，集油凹槽底部设有多个泄油小孔。

所述的呼吸器盖板上设有一个呼吸器孔，呼吸器孔是曲轴箱和进气歧管的联通孔道，在呼吸器孔内设有呼吸器弹簧片和弹簧片压板，呼吸器弹簧片和弹簧片压板将呼吸器孔封住。

所述的捕捉材料由钢丝或铜丝或塑料制成。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、布置合理，外形美观；在压铸铝合金气缸盖罩内顶板壁面上，合理布置若干根挡板，形成若干个分离室，气体流经时曲折迂回，再加捕捉材料阻尼，冷却，可方便地捕捉气体中的油雾，分离成油液和气体；本实用新型能阻止发动机曲轴箱的油雾气体排入外界，而排入发动机本身的气缸内；能有效地排除油雾气体中的油粒，回流入油底壳，可使清洁的气体进入气缸进行燃烧；分离油雾效果好，能有效地防止大气污染和燃烧机油等缺陷。

附图说明

图1为本实用新型通气装置整体示意图。

图2为本实用新型呼吸器平面局部剖视图。

图3为本实用新型呼吸器纵向局部剖视图。

图4为本实用新型呼吸器盖板纵向局部剖视图。

图5为本实用新型泄油小孔纵向放大剖视图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1、图2、图3所示，包括气缸罩1、分离室11(11a、11b、11c、11d等是代表若干小分离室)、挡板12、呼吸器盖板2、集油凹槽2a、泄油小孔2b、呼吸器弹簧片3a、弹簧片压板3b、捕捉材料4、呼吸器胶管5、进气管6等。

本实用新型在气缸罩1内顶板壁面上，合理布置若干块挡板12，设有多个分离室11(11a、11b、11c、11d、11e等)，形成油雾流程的曲折回路，分离室11内填有捕捉材料4，并用呼吸器盖板2盖住。气体流经时曲折迂回，再加捕捉材料阻尼，冷却，就很方便地捕捉气体中的油雾，分离成油液和气体。所述的捕捉材料4由钢丝或铜丝或塑料制成。

如图4、图5所示，平时呼吸器弹簧片3a封住呼吸器盖板2上大通气孔。所述的呼吸器盖板2上设有集油凹槽2a，集油凹槽2a底部设有多个泄油小孔2b。只有呼吸器盖板凹槽2a中泄油小孔2b与曲轴箱内相通。

所述的呼吸器盖板2上设有一个呼吸器孔，在呼吸器孔内设有呼吸器弹簧片3a和弹簧片压板3b，呼吸器弹簧片3a和弹簧片压板3b将呼吸器孔封住。气缸罩1连接呼吸器胶管5，呼吸器胶管5与进气管6连通。

当发动机工作时，曲轴箱油雾气体的温度和压力升高，顶开呼吸器弹簧片3a，曲轴箱内油雾气体才能进入呼吸器分离室11，在多个分离室11a、11b、11c、11d等内进行曲折回流，油雾气体受到捕捉材料4阻尼和冷却，气体中的油雾逐渐凝结成油液，集存在呼吸器盖板2上的集油凹槽2a中，通过泄油小孔2b流回油底壳，而比较洁净的气体通过联接胶管进入进气歧管，通过进气口进入气缸中，在燃烧室燃烧掉。

本实用新型能阻止发动机曲轴箱的油雾气体排入外界，而排入发动机本身的气缸内；能有效地排除油雾气体中的油粒，回流入油底壳，可使清洁的气体进入气缸进行燃烧。