[实用新型]配电电力变压器油箱结构

说明书

技术领域：

本实用新型属于电力设备领域，具体是一种配电电力变压器油箱结构。

背景技术：

现有技术中，农村居民区、城市小区供电用配电电力变压器的油箱有两个方面的作用，一方面使铁心和整个器身的带电部分与外界完全分隔开，另一方面盛装变压器油，并通过变压器油将变压器运行时器身所产生的热量散发到周围空气中去。

目前配电变压器油箱采用结构：根据线高压线圈的直径，加上足够的电气距离尺寸即为油箱的宽度尺寸，这个尺寸从箱沿到箱底一样是不变的，在箱底上焊接定位钉来固定器身。这种油箱结构的缺点：第一、由于变压器的热量主要是线圈的负载损耗产生，而且散热主要集中的散热中心以上，同时热量是向上的，铁心下铁轭的发热量是很少，所以，在与器身的下夹件上支板平齐附近的变压器油并不起散热着用，实际是形成了死油区，浪费了变压器油；第二、由于箱底上焊有箱底定位钉，定位钉是与器身垫脚上的定位孔配合的，给予器身下箱增加了难度，经常看到装配工用行车吊着装好上盖的器身在油箱里左摇右晃，就是装不下的现象，若是定位钉尺寸偏差稍微大一点，那吊装将异常困难。因为定位孔与定位钉的尺寸一般是相差5～7.5mm。传统油箱下节槽如图2示。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出了一种新的配电电力变压器油箱结构。该产品为农村居民区、城市小区供电用配电电力变压器，本结构变压器规格在电力变压器中属于中、小容量级别的配电变压器，通常容量为30～2000kVA，具体技术方案如下：

一种配电电力变压器油箱结构，包括箱盖、箱沿、箱体和波汶片，箱沿设在箱体的上端，箱盖该在箱体上，波汶片设在箱体外。所述箱体的底面为下凸形，下凸形的底部构成箱底；箱底的宽度比变压器的铁心的两下夹件支板的宽度大15～20mm，所述箱体的底面的下凸形构成下节油槽。

所述箱底到下凸形上沿的高度与变压器的铁心的两下夹件的高度相同。所述箱底是一水平面。

用于散热的波汶片是直接焊接在箱壁上，以增大油箱的整个外表面积，通过波汶片数量以达到变压器散热的要求。

变压器的油箱是钢板拼焊而成，分箱盖、箱沿、波汶片、下节油槽，下节油槽与箱沿之间用四根角钢连接，波汶片不承受起吊负重。

本实用新型在不改变变压器任何参数的情况下节省变压器油；解决变压器器身下箱难的问题。

附图说明

图1是本实用新型的下节槽示意图

图2是传统油箱下节槽示意图

1为下节油槽，2为下夹件，3为铁心，4为线圈，5为散热用波汶散热片，6为箱底

具体实施方式

一种配电电力变压器油箱结构，包括箱盖、箱沿、箱体和波汶片5，箱沿设在箱体的上端，箱盖该在箱体上，波汶片5设在箱体外。所述箱体的底面为下凸形，下凸形的底部构成箱底6；箱底6的宽度比变压器的铁心的两下夹件2支板的宽度大15～20mm，所述箱体的底面的下凸形构成下节油槽1。

所述箱底6到下凸形上沿的高度与变压器的铁心3的两下夹件2的高度相同。所述箱底6是一水平面。

用于散热的波汶片5是直接焊接在箱壁上，以增大油箱的整个外表面积，通过波汶片5数量以达到变压器散热的要求。

图2是传统油箱下节槽示意图，本实用新型油箱下部箱壁变直桶形为下凸形，箱底的宽度为两下夹件支板最大宽度加上15～20mm向上弯折，升高到下夹件的上支板平齐向外弯折至箱沿等宽，向上弯折与波汶片焊接，其断面形装如图1。若油箱长度为1200mm，箱底到下夹件上支板高度为160mm，断面每边缩进80mm，则单台节省变压器油为：1200×160×80×2÷1000000×0.8kg/dm²＝24.576kg；去消了箱底定位钉后，节省的钢材约为1kg。

本实用新型的经济效益是相当可观的，若中小型油浸配电变压器，都有用这种结构，若平均年生产2000台计，年可节省变压器油：2000×24.576＝49152kg钢材：2000kg。