[实用新型]铁路货车钩尾框托板组件及其磨耗板

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路机车部件，涉及一种用于铁路货车转向架上的铁路货车钩尾框托板组件及其磨耗板。

背景技术

传统的铁路货车钩尾框托板组件是由一个基板11和焊接固定在基板上表面上的一个磨耗板12组成，磨耗板与基板进行大面积焊接不仅增加了制造难度，也会造成基板材料产生较大的内应力，容易在使用过程中发生断裂，影响车辆行驶的安全。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、制造方便、安全可靠性好的铁路货车钩尾框托板组件及用于该托板组件的磨耗板。

本实用新型的铁路货车钩尾框托板组件包括有基板和磨耗板，所述磨耗板的两侧边向下弯折，形成一个宽度略大于基板宽度的U形槽，磨耗板通过该U形槽横跨安置基板上表面上，在基板的两侧边缘焊接固定有两对定位块，定位块阻挡在磨耗板的前后端面处。

本实用新型的托板组件中，磨耗板与基板直接搭接而无需焊接，因而减少了焊接过程产生的基板内应力的变化，从而提高了基板工作时的抗破坏的能力，减少了基板断裂的可能，保证了行车安全。

附图说明

图1是传统结构的钩尾框托板组件的结构示意图；

图2是本实用新型的铁路货车钩尾框托板组件的结构示意图；

图3是图2的俯视结构示意图；

图4是本实用新型的磨耗板的截面结构示意图。

具体实施方式

如图2、图3所示，本实用新型的铁路货车钩尾框托板组件包括基板21和安置在基板上的磨耗板22，磨耗板的截面形状如图4所示，它具有一个向下的U形槽23，该U形槽卡在基板的两侧边处，实现磨耗板的横向定位，磨耗板的纵向定位通过焊接在基板两侧边缘并位于磨耗板前后的两对定位块24来实现。