[实用新型]一种轿车刹车盘翻新装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件的修理技术，具体涉及一种轿车刹车盘翻新装置。

背景技术

刹车盘安装在轿车的前轮里，是轿车制动的主要部件。当驾驶人员遇有情况需要刹车时，两个刹车片就会紧紧抱住刹车盘，车辆便立刻停止前行。如今交通发达，路况也复杂，车辆只要出行，每天都要经过无数次刹车操作。刹车盘与刹车片之间天长日久的磨擦，使刹车盘片上产生了沟槽；另，驾驶人员还有这样的习惯，为了保持车辆的清洁，经过长途跋涉后，便立即要前去洗车，冷水冲在滚烫的刹车盘上，热胀冷缩也会使刹车盘发生形变。上述等等情况，刹车盘所产生的沟槽或形变的造成的不平整，使得刹车片与刹车盘两者抱紧时，方向盘便发生抖动，这不仅减少了车辆其它零部件的使用寿命，而且还存在安全隐患。目前的解决办法，一是更换刹车盘，二是采用光盘机磨光后翻新使用。前者更换新的刹车盘，费用少则千元，多达上万，而且就这样扔掉换下来的的刹车盘是物质浪费；后者，市售的光盘机可以对具有沟槽和形变的刹车盘进行磨光翻新再用，但是其磨光精度差，而且效率低。

发明内容

本实用新型提出了一种轿车刹车盘翻新装置，目的是在保证刹车盘安全性能的前提下，对问题刹车盘进行处理，使经过本装置翻新后的刹车盘盘面光洁度高，完全满足使用要求。

本实用新型的技术解决方案：

本实用新型主要由发动机及其传动轮、刹车盘固定模具，组合刀具及定位机架组成，其中，刹车盘固定模具的一端与传动轮廊相接合，另一端与定位机架相连接。组合刀具由两架刀具组成，刀具的刀头分别贴于刹车盘盘面的两侧。

本实用新型的有益效果：

(一)本实用新型所翻新的刹车盘的盘平面在规定的安全线之外，故与新的刹车盘有同样的安全性能和使用效果；

(二)本实用新型避免了抛弃可再利用刹车盘而造成的物质浪费，节省了国家和私家车主的开支；

(三)本实用新型与现有翻新技术相比，刹车盘盘面平整精度更高，效率提高5-6倍。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型所称刹车盘的结构示意图；

附图3为本实用新型组件刹车盘固定模具剖面结构示意图；

附图4为本实用新型组件组合刀具的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型由发动机1及其传动轮11、刹车盘固定模具2、组合刀具3，定位机架4组成。所述发动机或为燃料发动机或为电动机。所述的定位机架4由立柱41、上横梁42、下横梁43组成，上、下横梁垂直于立柱。又如图3所示，刹车盘固定模具2纵向呈圆盘状，横向呈圆柱状，纵向剖视呈“十字”形。与所要翻新的刹车盘接合固定时，它横向的一端伸入到刹车盘孔之中，且该端以三角卡盘(图中未表示)与传动轮11接合，而其另一端通过回转顶针24与定位机架4的上横梁42相连接。又如图4所示，组合刀具3的组成刀具由倒T形刀具31和直立弯头刀具32组成，刀具的底部均可通过螺栓调节式地连接在定位机架的下横梁43上。

现结合附图，说明本实用新型的工作过程：

本实用新型按技术解决方案安装好本装置，使发动机的底座12及其机架下横梁43位于同一水平高度(可墩放在平地上)。由于所要翻新的刹车盘21的尺寸及刹车盘孔径对于不同车型是大小不一的，因此要选择相应的刹车盘固定模具2(该模具的表面也应平整)相匹配。刹车盘固定模具2的横端卡合在刹车盘孔22中，并将该端采用三角卡盘使之与传动轮廓相结合，横端的另一端连接在回转顶针的轴承端。而回转顶针的不可旋转的另一端连接在定位机架的上横梁上。至此，所要翻新的刹车盘通过其固定模具被牢靠地顶在传动轮和机架上横梁之间，在发动机工作时，传动轮带动刹车盘固定模具、也带动刹车盘平稳快速旋转。但在发动机启动前，必须安装调整好组合刀具的位置，它是以刹车盘为界，使倒梯形刀具31位于传动轮同侧；弯头直立刀具32位于机架的同侧，刀具的刀头必须与刹车盘盘面贴合。组合刀具的这样安装方式有利于刹车盘盘面旋转的平稳性。本实用新型在对刹车盘翻新过程中，必须经常调整刀具与刹车盘面的贴合度，以达到盘面切削磨平的最佳光洁度(每次翻新仅切削磨平1-3微米)。又如图2所示，国内外生产的刹车盘上均标有安全线23的刻度范围，按国家规定只要盘体两侧平面在安全线之外，都为符合标准的刹车盘，故翻新的刹车盘均可放心使用。