[实用新型]一种使用在汽车组合仪表中的步进电机

说明书

涉及领域：

本实用新型涉及汽车电子领域，特别涉及一种使用在汽车组合仪表中的步 进电机。

背景技术：

由于步进电机具有可靠、准确、直观的特点，目前，指针式汽车组合仪表 的机芯基本是采用步进电机，但是步进电机的控制时序比较复杂，在正常控制 时需要关注：正反转控制、消除抖动控制、消除噪音控制，阻尼控制等。普通 的单片机由于没有内置步进电机驱动功能，需要外接专用的步进电机驱动芯片， 但是实际效果不理想。

在生产和使用现有的步进电机时，步进电机驱动芯片成本过高，同时步进 电机驱动芯片只能驱动偶数电机，当遇到一个仪表上只有奇数步进电机时会造 成资源浪费；专用的步进电机驱动芯片针对不同厂家的步进电机，会出现一些 匹配性差的问题，以上是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种使用在汽车组合仪表中的步 进电机，以达到降低步进电机生产成本，提高步进电机性能的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种使用在汽车组合仪 表中的步进电机，包括主控制单片机、步进电机，其特征在于所述的主控制单 片机通过模拟单片机连接到步进电机，从而实现通过普通单片机作为通用的步 进电机驱动芯片的目的。

一种使用在汽车组合仪表中的步进电机，所述的模拟单片机与主控制单片 机通过点对点的IO接口方式进行连接，从而实现模拟单片机与主控制单片机的 通信。

一种使用在汽车组合仪表中的步进电机，所述的模拟单片机与主控制单片 机通过总线方式进行连接，从而实现模拟单片机与主控制单片机的通信。

一种使用在汽车组合仪表中的步进电机，所述的主控制单片机的芯片型号 为89LPC934_935_936。

一种使用在汽车组合仪表中的步进电机，所述的模拟单片机的芯片型号为 HT48R06A。

一种使用在汽车组合仪表中的步进电机，由于采用上述，该设备具有以下 优点：1、由于采用普通单片机代替专用的步进电机驱动芯片，达到降低生产成 本的作用；2、能同时采用多个奇数或偶数步进电机带动多个仪表；3、各部件 的兼容性较强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种使用在汽车组合仪表中的步进电机的结构示意图；

在图1中，1、主控制单片机；2、模拟单片机；3、步进电机。

具体实施方式

如图1所示，一种使用在汽车组合仪表中的步进电机，包括主控制单片机1、 步进电机3，其特征在于所述的主控制单片机1通过模拟单片机2连接到步进电 机3。

用普通单片机通过软件程序模拟步进电机驱动芯片的输入输出信号，以及 与步进电机控制相关的消除电机抖动，消除电机噪音，阻尼控制等控制策略， 使其成为一个可以独立工作并有自己的控制策略的步进电机驱动模块称之为模 拟单片机2，模拟单片机2可以通过多种的数据接口和主控制单片机1连接，数据 接口可以是总线方式的数字接口如UART接口、SPI接口、12C接口，主控制单片 机1将当前步进电机3的步进方向，以及步进步数通过总线传递给模拟单片机2， 模拟单片机2接受到总线上的控制指令和数据指令后根据相应的控制策略完成 步进电机的控制；也可以是点对点方式的IO信号接口，主控制单片机需要提供 驱动使能信号(EN)，电机正反转信号(cw/ccw)以及步进频率信号(F(scx))。 驱动多个步进电机，需要增加多组正反转信号和步进频率信号，也可以通过软 件控制的方法只增加步进频率信号就可以了。主控制单片1机作为仪表外部传感 器信号采集以及其他输出控制的中央处理部分，接受来自外部的输入信号、车 速信号、转速信号、油压信号、燃油信号、水温信号等，通过数据采样、计算、 处理后将与步进电机相关的控制信号通过上述之一的数据接口传递给模拟单片 机。同时主控制单片机1还完成其他如：液晶显示屏(LCD)驱动控制、发光二 极管(LED)控制、蜂鸣器(Buzzer)控制等其他外部设备的控制。