[实用新型]船用油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于海上作业的船用油缸结构，特别是涉及一种活塞杆经过防锈处理的船用油缸。

背景技术

船舶在海上作业，经常需要遭受恶劣天气的考验，由于经常受到海水的侵袭，船舶上的一些设备非常容易腐蚀，对于应用在货舱的舱口盖上的油缸更是如此，由于这里的油缸使用频率非常低，只有在船舶装好货出海的时候和到岸的卸货的时候会用到，而海上漂泊的几个月甚至更长的时间内，油缸都处于闲置状态，通常，油缸的活塞杆都是采用普通碳钢制成的，活塞杆的端部裸露在空气中的一段距离就极易发生腐蚀、生锈，因此无法动作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用油缸，其成本较低，并且活塞杆不易生锈、腐蚀。

本实用新型所采用的技术方案是：一种船用油缸，它包括缸套、一端部滑动地插设在所述的缸套内的活塞杆，所述的活塞杆的另一端部连接有耳环，所述的活塞杆在靠近所述的耳环的一端处设置有不锈钢护套。

更进一步地，所述的护套的长度为所述的活塞杆的长度的1/3～1/10，一般情况下，所述的护套的长度为150～200mm，所述的护套的厚度为3～8mm厚，所述的活塞杆的外表面镀有铬。

所述的护套的两端部焊接在所述的活塞杆上。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：通过在活塞杆上设置不锈钢护套，能够有效的避免活塞杆裸露在空气中的部分被海水和湿气腐蚀，从而避免油缸卡死或不动作，此结构特别适合于海上动作频率较低的油缸；同时，由于其他部分为普通碳钢，因此成本比完全采用不锈钢活塞杆的油缸降低数倍。

附图说明

附图1为活塞杆的局部剖视图；

附图2为船用油缸的立体图；

其中：1、油缸；2、活塞杆；3、护套；4、耳环；5、隔离套。

具体实施方式

附图1至附图2为本实用新型的优选实施例，其公开了一种船用油缸，它包括缸套1、一端部滑动地插设在所述的缸套1内的活塞杆2，所述的活塞杆2的另一端部连接有耳环4，耳环4用于与传动部件相连接，从而打开或关闭舱口盖。

所述的活塞杆2在靠近所述的耳环4的一端处设置有不锈钢护套3，所述的护套3的长度为活塞杆2整个长度的1/3～1/10，本实施例中作为舱盖起升油缸，护套3的长度以50～200mm为宜，所述的护套3的厚度为3～8mm厚。

所述的活塞杆2的外表面镀有铬。所述的护套3的两端部焊接在所述的活塞杆2上。

在加工时，首先在活塞杆2上车退刀槽，压入不锈钢护套3，护套3通过过盈配合套在活塞杆2上，在退刀槽处将护套3和活塞杆2焊接，然后对护套3部分车外圆，准备一个PVC隔离套，将PVC隔离套套在已磨好的护套3上，目的是让大部分不锈钢护套3避开电镀液，进行电镀，最后对活塞杆2和护套3进行抛光，使其整体外径尺寸一致，检查电镀与非电镀的过度处是否有毛刺，有的话去除。

当活塞杆2收缩时，仅有部分不锈钢护套3会裸露在空气中，因此可有效避免生锈或腐蚀，从而避免油缸卡死或不动作。