[实用新型]行李架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行李架，尤其涉及铁路、轻轨、地铁等轨道交通用的行李架。

背景技术

目前使用的铁路、轻轨、地铁等轨道交通行李架，其主要结构为：支撑框架和表面盖板组成。

上述现有的行李架的不足之处在于：结构复杂，在行李架正下方的旅客无法看到行李架上的行李，由此给旅客带来了不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种行李架，使在行李架正下方的旅客能看到行李架上的行李，以方便旅客。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种行李架，包括：一对平行设置的T形托座、平行设置于该对T形托座之间的后支架和前支架，后支架和前支架之间设有玻璃面板。

所述前支架的前端设有前盖板。

所述前盖板底部设有透明罩，所述前支架、前盖板及透明罩构成中空腔体，其内设有照明灯。

所述前盖板为透明体，前支架与前盖板构成中空腔体，其内设有照明灯。

所述玻璃面板内设有PVB胶片层。

所述T形托座包括安装部，安装部上设于安装孔。

所述前支架的两侧设有端部盖板。

所述后支架的前端边缘设有后台阶，前支架的后端边缘也设有前台阶，所述玻璃面板胶接于所述后台阶和前台阶之间。

本实用新型具有积极的效果：(1)本实用新型的行李架中，后支架和前支架之间设有玻璃面板，玻璃面板既起到承载负荷要求，又安全美观符合现代人们审美要求。同时，在行李架正下方的旅客能看到行李架上的行李，以方便旅客查找自己的行李。(2)本实用新型的行李架中，所述玻璃面板内设有PVB胶片层，玻璃和PVB胶片粘合得非常牢固，几乎成为一个整体，且因玻璃具有较高的硬度而PVB胶片具有良好的韧性，因此能满足承载较重行李的作用。当玻璃面板破碎时，玻璃碎片粘在PVB胶片层上，因此，可以减少玻璃碎片对人身和财产的伤害。(3)本实用新型的行李架能满足高速列车对行李架强度、受力等方面的要求。

附图说明

图1为本实用新型的实施方式中的行李架的结构示意图；

图2为本实用新型的实施方式中的行李架的俯视图；

图3为图2的A-A剖视图。

具体实施方式

(实施例1)

见图1-3，本实施例的行李架包括：玻璃面板4、一对平行设置的T形托座1、平行设置于该对T形托座1之间的后支架2和前支架3。

所述后支架2的前端边缘设有后台阶2-1，前支架3的后端边缘也设有前台阶3-3，所述玻璃面板4胶接于所述后台阶2-1和前台阶3-3之间，该结构安装方便，成本低廉。

所述前支架3的前端设有前盖板3-1，前盖板3-1的底部设有透明罩3-2，所述前支架3、前盖板3-1及透明罩3-2构成中空腔体，其内设有照明灯5。

(其他实施方式中，所述前盖板3-1为透明体，前支架3与前盖板3-1构成中空腔体，其内设有照明灯5。)

所述玻璃面板内设有PVB胶片层，玻璃和PVB(聚乙稀醇缩丁醛)胶片粘合得非常牢固，几乎成为一个整体，且因玻璃具有较高的硬度而PVB胶片具有良好的韧性，因此能满足承载较重行李的作用。当玻璃面板破碎时，玻璃碎片粘在PVB胶片层上，因此，可以减少玻璃碎片对人身和财产的伤害。

所述T形托座1包括安装部1-2，安装部1-2上设于安装孔1-3。

所述前支架3的两侧设有端部盖板6。

玻璃面板4可实现简洁式安装及拆卸，制造方便，安装灵活，力学设计合理。

在行李架的前支架3内设有照明灯5，设计巧妙，充分利用空间，使坐在行李架下方的乘客光线增强，方便乘客阅读。

T形托座1与后支架2采用型材结构和四个螺栓紧固件连接固定方式，前支架3与T形托座1采用螺栓连接方式，前盖板3-1与前支架3采用型材接触面相合并用沉头螺钉固定连接方式。以上连接方式快捷，方便，易操作。型材可见面采用弧度线条，紧固件采用不锈钢材质，保证美观。

安装时，首先在前支架3的型材上开安装孔，然后用安装灯座，将日光灯管即照明灯5安装在中空腔体内的灯座上即可，最后将电线接好，从相应出线孔中引出电线，最后与车体电源相连接。

玻璃面板4采用钢化玻璃，其与行李架骨架的连接采用先进的胶接的方式。玻璃面板4既起到承载负荷要求，又安全美观符合现代人们审美要求。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。