[实用新型]一种轿车面漆转动后盖工艺装备

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造工艺装备的技术领域，涉及汽车整车总装中的涂装辅助工具，更具体地说，本实用新型涉及一种轿车面漆转动后盖工艺装备。

背景技术

目前，汽车行业在整车涂装过程中，行李仓盖的工装设计均采用如下两种方式：

一、固定手柄工装：

如本说明书附图中的图1所示，通过工装螺栓与车身行李仓盖内螺纹两点紧固。这种方式虽然满足生产过程中不碰胶的质量要求，但由于工装手柄干涉，长期存在如下问题：

1、行李仓盖在细密封工位进行边框密封时，因工装手柄干涉，边框打胶需要分两步完成，导致胶条不连续，严重影响胶条外观及密封质量。另外，需要增加一人对胶条断点进行手工修饰，造成很大的工时浪费；

2、在喷漆过程中，因工装手柄挡住喷漆面，造成此部位油漆外观及涂膜整体性能下降，为此，生产过程中，均需对此部位进行人工补漆。

二、弹簧夹具：

如图2和图3所示，通过弹簧张力，夹紧铁片与行李仓盖卡口紧固，当车身在细密封及喷漆工位时，作业人员必须取下此夹具，操作完成后，再安装好，从而保证此部位密封胶及油漆外观质量，但存在如下问题：

1、在细密封及喷漆过程中，需要人工对此夹具进行拆装，浪费大量人力及工时。另外，在喷漆工序完成后、安装此夹具过程中，因生产线运行震动，经常出现此夹具因对位不准造成行李仓盖卡口周围漆膜碰伤；

2、随着夹具在生产线循环使用，此夹具积漆越来越厚，生产过程中，该夹具非常容易松脱，对操作人员存在很大的安全隐患，加之松脱所带来的一系列胶条与油漆碰伤，需人工修补。为此，大部份汽车制造业均放弃该简易夹具，选用如图1中所示的第一种工装，即固定手柄工装。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种轿车面漆转动后盖工艺装备，其目的是解决微型轿车在涂装细密封工位打胶过程中存在的胶条不连续问题，同时也解决喷漆过程中因工装干涉造成的油漆漏底缺陷，显著提高密封胶及漆膜外观质量。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的这种轿车面漆转动后盖工艺装备，用于在整车涂装过程中固定车身后盖，所述的轿车面漆转动后盖工艺装备包括支撑杆固定座和支撑杆，所述的支撑杆固定座固定在车身后盖上，所述的支撑杆通过支撑杆转销进行铰链式连接。

为使本实用新型更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案，以获得最佳的实用效果，更好地实现发明目的，并提高本实用新型的新颖性和创造性：

上述技术方案所述的铰链式连接的连接结构，是使支撑杆的转动方向与车身后盖的转动方向相同，即所述的支撑杆转销的轴线与车身后盖的转动轴线平行。

以上所述的支撑杆为两段，其中的一段为支撑杆连接段，即支撑杆与支撑杆固定座连接端的一段，另一段为支撑杆杆体，即由所述的支撑杆连接段延伸出的支撑杆的其余部分；在所述的支撑杆连接段与支撑杆杆体的连接位置形成一个折弯，其折弯方向为：在所述的车身后盖打开的状态下，当所述的支撑杆连接段与车身后盖的外表面平行时，所述的支撑杆杆体朝向车身下方。

以上所述的折弯为直角。

本实用新型所述的支撑杆杆体的端部，设一个与支撑杆杆体方向垂直的支撑横杆，所述的支撑横杆与支撑杆杆体的端部焊接连接，并形成“T”字形。

本实用新型所述的支撑杆固定座和支撑杆连接段的连接部位，设支撑杆转动限位结构，限位的位置是：当所述的支撑杆杆体转动至与车身后盖的外表面平行的位置后，限制其再转向车身后盖的边缘；所述的限位结构的构造为：所述的铰链式连接，是在所述的支撑杆固定座上设“U”槽，所述的支撑杆连接段的端部插入该槽内，然后用支撑杆转销横向穿过上述两构件的结合部位，支撑杆连接段的端部为圆弧形，并与所述的槽的底部相贴合。

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，优点体现在下面几点：1、打破传统的固定支杆，设计可转动手柄；2、当后盖掀起过程中，手柄凭借自身重量下垂，从而为挤胶枪提供顺畅的打胶轨迹，确保密封胶一次性打胶到位，提高胶缝外观质量及密封性；3、彻底解决因工装干涉造成的后盖内边缘少漆问题；4、相对其它同类工具，使用本实用新型提供的这种工具，单车降低工时30秒左右；5、结构简单，具有在本行业推广应用的价值。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本说明书背景技术部分所述的固定手柄工装的结构示意图；