[实用新型]电动摩托车随动闸用偏心凸轮组合轴

说明书

技术领域：

本实用新型电动摩托车随动闸用偏心凸轮组合轴涉及在电动摩托车随动闸上应用的偏心凸轮组合轴领域。

背景技术：

在电动摩托车随动闸上都要加装偏心凸轮组合轴，通过刹把拉动刹线带动偏心凸轮组合轴转动，偏心凸轮组合轴上的凸轮再推动电动摩托车随动闸蹄块组上的接片，使左、右两侧蹄片张开，通过摩擦材料实现对电动摩托车的制动，但在制动时，随动闸上加装接片的蹄片可能上爬，造成蹄片不能张开，为了防止蹄片上爬，在偏心凸轮组合轴上往往要设计一块盖板，以便制止蹄片上爬，但是盖片如何能与凸轮相连接形成可靠实用的偏心凸轮组合轴，是设计中主要要解决的问题。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种电动摩托车随动闸用偏心凸轮组合轴，使螺纹轴、曲拐安装方形轴、圆柱轴和凸轴制作成一体件，将盖板焊接或旋铆在凸轮上，组成偏心凸轮组合轴。

一种电动摩托车随动闸用偏心凸轮组合轴，偏心凸轮组合轴由螺纹轴、曲拐安装方形轴、圆柱轴、凸轮和盖板组成，偏心凸轮组合轴的螺纹轴、曲拐安装方形轴、圆柱轴和凸轮垂直连接成一体件，盖板外凸于凸轮外，盖板与凸轮两者焊接或旋铆连接在一起，组成偏心凸轮组合轴。

本实用新型电动摩托车随动闸用偏心凸轮组合轴结构说明如下：

螺纹轴、曲拐安装方形轴、圆柱轴三者为垂直相连接的同心轴，螺纹轴外径小于曲拐安装方形轴的方形边长，曲拐安装方形轴用来安装曲拐的一端，即曲拐一端的方形孔套装在方形轴外边，并且在螺纹轴上用螺母紧固下部安装的曲拐，曲拐安装方形轴的方形边长小于下部垂直相连接的圆柱轴的外径，圆柱轴套装在随动闸的衬套内，圆柱轴与下部凸轮的上平面垂直相连接；凸轮的下平面(即底平面)与其上平面为相互平行面，凸轮的下平面与下部的盖板的半圆内凹焊接槽、腰圆内凹焊接槽通过焊接连接在一起，凸轮的下平面亦可通过盖板底部的凸轮旋铆盖与盖板旋铆连接在一起。

凸轮有一个侧面为凸轮矩形侧面，通过圆弧倒角与凸轮的其他侧圆弧面相连接，盖板也有一个盖板矩形侧面，通圆弧倒角与盖板的其他侧面相连接，盖板的盖板矩形侧面外凸于凸轮的凸轮矩形侧面，盖板矩形侧面与凸轮矩形侧面两者为平行面。

本实用新型电动摩托车随动闸用偏心凸轮组合轴加工制作容易，凸轮转动时，通过盖板可防止蹄片上爬，保证了电动摩托车随动闸刹车时安全可靠地制动。

附图说明：

图1：为焊接式反向显示的偏心凸轮组合轴1三维示意图。

图2：为正向显示的偏心凸轮组合轴1三维示意图。

图3：为偏心凸轮组合轴1主视示意图。

图4：为偏心凸轮组合轴1左视示意图。

图5：为偏心凸轮组合轴1俯视示意图。

图6：为旋铆式偏心凸轮组合轴1的三维示意图。

图7：为旋铆式偏心凸轮组合轴1的主视示意图。

图8：为旋铆式偏心凸轮组合轴1的左视示意图。

具体实施方式：

实施例1：参见图1、图2、图3、图4和图5，偏心凸轮组合轴1由螺纹轴2、曲拐安装方形轴3、圆柱轴4、凸轮5和盖板6组成，螺纹轴2、曲拐安装方形轴3、圆柱轴4三者为垂直相连接的同心轴，螺纹轴2外径小于曲拐安装方形轴3的方形边长，曲拐安装方形轴3的方形边长小于下部垂直相连接的圆柱轴4的外径，圆柱轴4与下部的凸轮5的上平面垂直相连接，凸轮5的下平面与凸轮5的上平面为相互平行的平行面，凸轮4的下平面与其下部的盖板6的半圆内凹焊接槽7、腰圆内凹焊接槽8通过焊接连接在一起，半圆内凹焊接槽7为盖板6上的半圆形向内凹的焊接槽，腰圆内凹焊接槽8为半腰圆形向内凹的焊接槽；半圆内凹焊接槽7与腰圆内凹焊接槽8两者相间隔地配置在盖板6上。盖板矩形侧面10外凸于凸轮矩形侧面9，凸轮矩形侧面9与盖板矩形侧面10两者为相互平行的平行面。

实施例2：

参见图6、图7和图8，偏心凸轮组合轴1为旋铆式的，即偏心凸轮组合轴1底部的盖板6通过凸轮旋铆盖11与凸轮5旋铆连接成一体，在盖板6上没有半圆内凹焊接槽7和腰圆内凹焊接槽8，其余部分结构和形状与实施例1中的偏心凸轮组合轴1结构相同。