[实用新型]用于吊挂安全网和钢平台的支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支架，尤其是一种用于吊挂安全网和钢平台的支架。

背景技术

目前，汽车厂房内安全网和钢平台的吊挂大多采用的是直接焊接的方法，这种方法存在工作量大，高空作业时不便于焊接，焊接强度不够，存在安全隐患，焊后不便于吊挂支架(吊杆组件)位置的调整等不足。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种强度大、便于辅梁槽钢位置的调整、减少工作量的用于吊挂安全网和钢平台的支架。

按照本实用新型提供的技术方案，用于吊挂安全网和钢平台的支架，特征是包括：吊杆、夹板、限位板及辅梁，所述吊杆与夹板安装在辅梁上，所述辅梁的左右两端部分别抵在吊杆与夹板的相对侧壁上，辅梁的上下端通过紧固螺栓安装在吊杆与夹板之间，所述吊杆上固定设有限位板。

本实用新型可以减少现场施工的工作量和工作难度；拆卸方便，便于调整吊杆安装位置；制造工艺简单，连接强度高。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1是左视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图2所示：本发明主要由吊杆1、夹板2、限位板3、紧固螺栓4与辅梁5等组成。

本实用新型的安装方式为：在辅梁5槽钢的一侧放置吊杆1，使吊杆1与辅梁槽5钢贴合，在辅梁5槽钢的另一侧放置夹板2，调整好吊杆1和夹板2的相对位置，使吊杆1、夹板2上的通孔分别在槽钢5的上下两侧，然后分别从通孔中穿入紧固螺栓4，贯穿吊杆1和夹板2，再穿入平垫、弹垫、螺母，这样辅梁就被夹在吊杆1和夹板2之间，从而达到吊杆1与辅梁5连接的目的，吊杆1与夹板2安装在辅梁5上，所述辅梁5的左右两端部分别抵在吊杆1与夹板2的相对侧壁上。焊接在吊杆1上的限位板3可起到限位防转作用。待主体安装结束，吊杆组件在辅梁5上的位置确定后，拧紧紧固螺栓4。最后，可以在吊杆1的下端吊挂安全网及钢平台。吊杆1、夹板2根据实际负重的大小采用不同规格的角钢制作，紧固螺栓4的大小也应根据实际情况选用。