[实用新型]仪表板台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种载运汽车仪表板、并可以在其上进行工装的台车，属于输送机技术领域。

背景技术

目前，在仪表板分装线线体上一般只是输送仪表板，当车身通过CPC输送链过来后通过机械手臂把仪表板安装在车身上，仪表板分装线原有的工作方式只是输送并不能进行工装。在仪表板分装线前工人要进行仪表板合装，合装后再工装在在仪表板分装线上，这样既浪费工作时间、又要进行二次工装，难以保证仪表板的精确性，同时也加大了工作的劳动强度，装配生产效率低下。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种能保证仪表板安装的精确性、降低工作的劳动强度、提高装配生产效率的仪表板台车。

按照本实用新型提供的技术方案，在台车框架的底面设置行走轮与导向杆，在台车框架的顶面设有与其水平转动连接的底架，在底架与台车框架之间设有由定位销与定位孔组成的定位装置，在底架上设有与其竖直转动连接的、由竖直杆与水平杆形成的安装机架，所述底架左右两端各架设有转轴，该安装机架固定连接在转轴上，在其中一转轴上固定设有定位盘，定位盘的盘面上开设若干定位孔，在底架上设有与定位孔配合的定位销，并在设有定位盘的转轴的底架外侧部位设有手摇柄，在安装机架的竖直杆上设有滑轨，在滑轨内滑动连接的若干块滑块上分别设有仪表板支架定位支架、支架夹紧装置和支架工位止退夹紧装置，在水平杆上设有顺序相连的空调下支托、空调定位支撑与空调支撑夹紧装置，在左右的两竖直杆之间架设有安装横杆，在安装横杆上设有间隔设有仪表板支架支撑与仪表板支架导向装置。

在滑轨的端部位置的竖直杆设有工位死档。在台车框架的端部设有防撞块。在台车框架的顶面固定设有竖直向上伸出的转轴，与底架固定连接的轴承套接在转轴上，在台车框架的顶面固定设有滑座，滑座顶面开设有圆形的滑槽，在滑槽内设有若干滚珠，在底架底面设置的承载板压在所述滚珠上。

本实用新型输送线体简单；通过台车上的仪表板工装机构；可以保证快的生产节拍；维修保养方便；降低劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1的右视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：在台车框架3的底面设置行走轮2与导向杆1，在台车框架3的顶面设有与其水平转动连接的底架6，在底架6与台车框架3之间设有由定位销5与定位孔50组成的定位装置，在底架6上设有与其竖直转动连接的、由竖直杆151与水平杆152形成的安装机架15，所述底架6左右两端各架设有转轴22，该安装机架15固定连接在转轴22上，在其中一转轴22上固定设有定位盘8，定位盘8的盘面上开设若干定位孔70，在底架6上设有与定位孔70配合的定位销7，并在设有定位盘8的转轴22的底架6外侧部位设有手摇柄23，在安装机架15的竖直杆151上设有滑轨20，在滑轨20内滑动连接的若干块滑块上分别设有仪表板支架定位支架16、支架夹紧装置17和支架工位止退夹紧装置18，在水平杆152上设有顺序相连的空调下支托10、空调定位支撑11与空调支撑夹紧装置12，在左右的两竖直杆151之间架设有安装横杆24，在安装横杆24上设有间隔设有仪表板支架支撑14与仪表板支架导向装置13。

在滑轨20的端部位置的竖直杆151设有工位死档19。在台车框架3的端部设有防撞块21。在台车框架3的顶面固定设有竖直向上伸出的转轴4，与底架6固定连接的轴承套接在转轴4上，在台车框架3的顶面固定设有滑座25，滑座25顶面开设有圆形的滑槽，在滑槽内设有若干滚珠26，在底架6底面设置的承载板27压在所述滚珠26上。

台车框架3的下面设有行走轮2(万向轮)与导向杆1；在台车框架3的上表面与底架6下表面通过转轴4连接，在底架6与台车框架3之间设有由定位销5与定位孔50组成的定位装置；在底架6上设有与其竖直转动连接的、由竖直杆151与水平杆152形成的安装机架15，底架6的端头两侧与安装机架15的两侧通过转轴22转动连接。

安装机架15共有一套，其上有安装仪表板支架的仪表板支架支撑14、仪表板支架导向装置13和仪表板支架定位支架16以及仪表板支架定位支架16上的滑轨20，支架夹紧装置17和支架工位止退夹紧装置18和工位死档19。并有安装仪表板空调的空调定位支撑11，空调支撑夹紧装置12和空调下支托10。