[实用新型]液压起升装置

说明书

技术领域：

本实用新型主要涉及一种液压装置，尤其涉及一种油缸液压起升装置。

背景技术：

目前，国内对于油缸液压起升装置的开发应用较少，比较有代表性的是一种自动平衡液压起升装置，包括由液压泵站供油的油缸、微电脑控制器和同步控制器，油缸包括四只推拉油缸和四只起升油缸，同步控制器包括传感器和与四只起升油缸相对应的四只调速阀，其中的两只推拉油缸水平安装在前油缸支架上，另外两只推拉油缸水平安装在后油缸支架上，四只起升油缸分别垂直安装在各自对应的推拉臂的外端，四只推拉臂的内端分别与对应的推拉油缸的活塞杆固定连接，传感器固定连接在前油缸支架或后油缸支架上。液压泵站、传感器和调速阀与微电脑控制器构成电连接。此液压起升装置虽能自动平衡，但起升速度不高，也不适合大型工件的顶升，导致工作效率受到限制。

发明内容：

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种结构合理、提升速度快、使用方便的油缸液压起升装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

液压起升装置，包括液压系统，所述液压系统由供油系统和多个顶升油缸组成，所述顶升油缸柱塞顶部安装有顶升拖架，其特征在于：所述的顶升油缸排列成环形，相邻顶升油缸间采用构件固定连接形成圆盘面，所述的各个顶升油缸的进油口与回油口分别安装有调速阀；所述供油系统包括有油箱、油泵及供油管路，所述的供油管路上连接有滤油器、油泵、溢流阀、压力表和三工位换向阀，所述的换向阀出油口通过管道与各顶升油缸的进油口的调速阀连接，换向阀的回油口通过管道与各顶升油缸的出油口的调速阀连接。

所述的液压起升装置，其特征在于：所述的顶升油缸共十四只；所述的换向阀为三工位手动换向阀。

所述的液压起升装置，其特征在于：所述的油缸包括有缸套，所述缸套内安装有柱塞，所述缸筒内壁为无缝管材料，柱塞经调质镀铬处理和珩磨处理，柱塞与缸套之间密封件采用橡塑复合材料。

本实用新型的优点：

本实用新型将整个油缸的输出力集中在一个点上，由多缸可提升起一个大罐，使用时安全可靠；油缸由多个提升缸组合而成，结构合理，保压性好，调速阀可以分别调节各顶升油缸进油量，同步提升一致，能任意控制起升速度，且速度较快。

附图说明：

图1为本实用新型液压原理图。

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

液压起升装置，包括液压系统，液压系统由供油系统和14个顶升油缸1组成，顶升油缸1柱塞顶部安装有顶升拖架9，14个顶升油缸1排列成环形，相邻顶升油缸1间采用构件固定连接形成圆盘面，所述的各个顶升油缸的进油口2与回油口3分别安装有三工位手动调速阀11；供油系统包括有油箱4、油泵5及供油管路6，所述的供油管路上连接有滤油器7、油泵5、溢流阀8、压力表8和三工位换向阀10，换向阀10出油口通过管道与各顶升油缸1的进油口2的调速阀11连接，换向阀10的回油口通过管道与各顶升油缸1的回油口3的调速阀11连接。

油箱4经工艺处理后喷上防锈漆并配置有加油口、油位计和过滤网。

油缸包括有缸套，缸套内安装有缸筒，缸筒内壁为无缝管材料，活塞杆经调质镀铬处理和珩磨处理，内部材料密封件采用橡塑复合材料。

电动机发动后，油液经过滤油器被油泵抽出，油液途经的管道依次连接有溢流阀、压力表和三工位手动换向阀，最后流入塞缸中。油液途经三工位手动换向阀时，当三工位手动换向阀处于左位时，油液经进管道流入各顶升油缸进油口，顶升缸上升；当三工位手动换向阀处于右位时，油液经管道从各顶升油缸回油口返回，顶升油缸下降。