[实用新型]内燃机顶杆套筒装配总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种气缸顶杆套筒，尤其是适用于内燃机车上柴油机柴油气缸顶杆套筒。属于内燃机顶杆套筒附件技术领域。

技术背景

目前，内燃机车用柴油机在气缸外侧都设有密封的套筒，它由金属波纹软管、衬套、止口接头、活动法兰、螺纹接头组成的一种呈圆柱状的柔性管构件。其中止口接头与活动法兰套装在一起，以止口接头的小端面与金属波纹软管一端口密封连接；其中螺纹接头无螺纹的一端与金属波纹管另一端密封连接。这样的结构利用了金属波纹软管的特性，自动吸收或补偿顶杆的轴向物理变化。然而，这样的结构虽然减少了机油渗漏及防止环境污染的问题，但是由于它在结构上是整体管的结构，当柴油机在需要维修或更换顶杆套筒时必须吊起柴油机的围墙盖，卸下柴油机的喷油泵，同时还必须卸下活动法兰，然而活动法兰在装上去后，在折卸时里端的紧固螺母时由于可活动空间很小几乎无法卸下，十分费时费力，这样的结构维修难度大同时也浪费了维修工人的宝贵时间。

发明内容

本实用新型提出一种适用于内燃机车上柴油机柴油气缸顶杆套筒总成，旨在克服现有技术所存在的缺陷，其结构上无渗漏，而且在安装或折卸时又十分方便，它不需要吊起围墙盖，不要卸下柴油机的喷油泵也不需要卸下止口接头和法兰等，同时又能自动调节长度。

本实用新型的技术方案：其特征是由金属波纹软管为主体，金属波纹软管的两端分别与螺纹活接头无螺纹一端密封连接，形成一个具有圆柱状的柔性管构件，该柔性管构件的一端与法兰式螺纹止口接头一端螺纹连接，柔性管构件的另一端与双头螺纹接头连接，形成一个完整的顶杆套筒装配总成。

本实用新型与现有技术相比最大优点是：在金属波纹软管的两端密封连接两只螺纹活接头使得安装和拆卸都十分方便，大量地节省了维修人员的时间，提高了他们的工作效率、降低了工人的劳动强度。将活动法兰和止口接头设计成一体化原件并在其另一端设计成螺纹形式，减少了折卸法兰和止口接头的工作，减小了工作量。取消衬套，增加了自动吸收或补偿顶杆的轴向物理变化和横向物理变化的程度。

附图说明

附图1是内燃机顶杆套筒装配总成的结构示意图。

图中的1是法兰式螺纹止口接头、2是螺纹活接头、3是金属波纹软管、4是双头螺纹接头。

具体实施方式

对照附图，其结构是包括法兰式螺纹止口接头1、螺纹活接头2、金属波纹软管3、双头螺纹接头4；其中由金属波纹软管3为主体，金属波纹软管3的两端分别与螺纹活接头2的无螺纹一端密封连接，形成一个具有圆柱状的柔性管构件，该柔性管构件的一端与法兰式螺纹止口接头1的一端螺纹连接，柔性管构件的另一端与双头螺纹接头4连接。

所述的密封连接包括法兰式螺纹止口接头1与螺纹活接头2有螺纹的一端螺纹密封连接；金属波纹软管3的两端分别与螺纹活接头2的无螺纹的一端密封连接；双头螺纹接头4的一端与螺纹活接头2有螺纹的一端密封连接，在构件间连接的密封件采用耐高温、强度大的密封元件如聚四氟乙烯密封圈。

上述结构中金属波纹管的两端分别用螺纹活接头密封连接形成一个柔性的整体管状态，充分利用了金属波纹软管的特性，自动吸收或补偿顶杆的轴向物理变化，同时两端的螺纹接头又实现了折卸方便的特性，采用法兰式螺纹止口接头将止口接头与活动法兰融为一体，耐高温、强度大的密封原件又有效防止了构件间渗漏的问题。

在安装维修时只要拧下两端螺纹活接头就可取下金属波纹管，省时、省力、节约费用。