[实用新型]一种汽车制冷剂防泄漏阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及气压阀，尤其涉及一种汽车制冷剂防泄漏阀。

背景技术

当前环境变暖引起的气候变化，臭氧层空洞等已成为全球性的环境问题，而目前制冷空调行业中使用的制冷剂多为CFC(氯氟烃的统称)和HCFC(含氢氯氟烃)。这些物质对臭氧层具有破坏作用并产生温室效应，将严重影响环境的可持续发展，如果任其发展下去将对人类的生存和发展构成严峻的挑战。

因此，目前人们十分注重制冷剂替代品的研究，但却忽略了制冷剂的泄漏问题，尤其是汽车制冷设备的制冷剂阀的泄漏问题。由于汽车上制冷剂阀的构造存在缺陷，一般都有泄漏问题。这不仅造成制冷剂的极大浪费，如是含佛的制冷剂，其不断逸出还会增加温室效应，影响生态环境，从而影响可持续的发展，应对这一问题给予必要地关注。

发明内容

本实用新型的目的在提供一种结构简单通用、几乎不泄漏的一种汽车制冷剂防泄漏阀，它由以下技术方案来实现：

包括阀体、导流体、阀芯、压簧和密封圈，其中还包括一阀盖，所述阀盖端面、导流体和阀芯下部都设有密封圈，阀盖由螺纹旋接在阀体的上端，使阀盖上密封圈紧压在阀体的上端面上，导流体由螺纹旋接在阀体的内侧，并通过下部圆周外侧上的密封圈与阀体密封连接，阀芯插接在导流体中心的通孔中，该通孔下端为一锥孔，压簧支撑在导流体上端面，并抵触在阀芯上端的台阶面上，使阀芯上的锥面与导流体上的锥孔贴合，该锥面上的密封圈紧压在锥孔面上，使阀芯与导流体密封连接。

本实用新型的有益效果是：利用现有制冷剂阀的通用结构并加上阀盖，使结构简单通用，即使制冷剂阀由于密封不致密引起泄漏，也不会向空气中逸出，从而保证汽车制冷设备中的制冷剂使用安全，不会对生态环境形成影响，有利环境的可持续发展。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中，1阀盖，2密封圈，3压簧，4阀芯，5阀体，6导流体，7、8密封圈，9通孔，10台阶面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型及其优点做进一步说明。

对照图1，本实用新型的阀主要由阀体5、导流体6、阀芯4、压簧3、密封圈2、7、8和阀盖1组成。阀盖1的一端面上设有密封圈2，阀盖1由螺纹旋接在阀体5的上端，使阀盖1上密封圈2紧压在阀体5的上端面上。阀体1的内侧设有内螺纹，用于旋接导流体6。为了防止阀体1的内侧面与导流体6的外侧面有气体泄漏，在导流体6的下部设置了密封圈7。导流体中心设有通孔9，该通孔9的下端为一锥孔。

阀芯4插接在导流体6中心的通孔9中，阀芯4的的上端有一台阶面10，其下端设置有与通孔9下端锥孔相对应的锥面，该锥面上设有密封圈8。压簧3的下端支撑在导流体6的上端面上，其上端抵触在阀芯上端的台阶面10上，使阀芯上的锥面与导流体上的锥孔贴合，该锥面上的密封圈8紧压锥孔面上，使阀芯与导流体密封连接。

在要向制冷设备注入制冷剂时，将阀盖1旋开，将制冷剂罐的嘴插入阀体5中，并向下顶阀芯4，压簧3被压缩，阀芯4向下移动，阀芯4下端的锥面及密封圈8脱开导流体上的锥孔面，使阀芯4与导流体6之间产生间隙，制冷剂从该间隙中流入到制冷设备。一旦制冷剂罐的嘴不再顶着阀芯4，则在压簧3的作用下阀芯4向上移动，阀芯上的锥面与导流体上的锥孔面再次贴合，制冷剂不能泄出。如果，压簧3设置不够好，会弹力不够，使密封圈3对锥面的压紧不够致密，造成制冷剂的泄漏，由于有阀盖1的密封作用，制冷剂不可能不断泄出，造成对环境的影响。