[实用新型]轿车前纵梁内板

说明书

技术领域

本实用新型涉及轿车部件，确切地说是轿车前纵梁内板。

背景技术

汽车前纵梁是汽车系统中非常关键的部件之一，传统的前纵梁设计，需要另外设计一块加强板，以保证在吸能区后有足够的强度和刚度，在发生正面碰撞时，保证驾驶室内人员生命安全。现有轿车前纵梁结构比较复杂，车身零部件数量多，成本高，安全性差。

发明内容

针对现有轿车前纵梁结构比较复杂，车身零部件数量多，成本高，安全性差的现状，本实用新型设计出了一种节约原材料、零件数少、生产成本低的轿车前纵梁内板。

实现上述目的的技术改进方案是，轿车前纵梁内板包括前纵梁内板前部和前纵梁内板后部，所述前纵梁内板前部厚度为1.5毫米，前纵梁内板后部厚度为2.0毫米，且前纵梁内板前部和车前纵梁内板后部之间为激光拼焊连接。

所述前纵梁内板前部的长度为249毫米，前纵梁内板后部长度为634毫米。

本实用新型的有益技术效果体现在以下几个方面：

1、零件数量的减少，以及随之而来的生产设备和制造工艺简化，大大提高了生产效率，降低整车制造及装配成本；

2、由于产品的不同，零件在成形前即通过激光焊接工艺焊接在一起，因而提高了产品的精度，大大降低了零部件的制造及装配公差；通过部件的优化减轻了重量；

3、激光拼焊是把基板的边部对焊在一起，由于不再需要加强板，也没有搭接接缝，大大提高了装配件的抗腐蚀性能；

4、通过对材料厚度以及质量的严格筛选，在材料强度和抗冲击性方面给零部件带来本质的飞跃，同时改良了结构，在撞击过程中，可以控制更多的能量得到吸收，从而改良车身部件的抗击冲撞能力，提高车身的被动安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。

实施例：

参见图1和图2，轿车前纵梁内板包括前纵梁内板前部1和前纵梁内板后部2，所述前纵梁内板前部1厚度为1.5毫米，前纵梁内板后部2厚度为2.0毫米，且前纵梁内板前部1和车前纵梁内板后部2之间为激光拼焊连接。

前纵梁内板前部1的长度为249毫米，前纵梁内板后部2长度为634毫米。

轿车前纵梁内板必须有一定的刚性和吸收能量的作用，并且需要一定的强度，保证在迎面冲击时前纵梁内板前部1薄钢板先吸收一定的能量，并且可以缓冲一下，前纵梁内板后部2厚钢板可以抵抗剩余力量的冲击，不变形或少量变形而保证人身安全。采用传统的冲压成形方法就需要另外设计加强板，而本实用新型采用拼焊技术，可先将两块不同厚度的钢板拼焊成一块整板，然后冲压成型。