[实用新型]船舶岸电相序指示电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种指示电路，尤其涉及一种船舶岸电相序指示电路。

背景技术

当船舶进港停泊后，由于船上的发电机不工作，船上的供电改由港口岸电系统供电。在传统的岸电供电电路中，相序指示灯是被安放在岸电输入端，相序指示灯1亮代表正序，相序指示灯2亮代表逆序；操作时，如果灯1亮，合闸开关1，如果灯2亮，则合闸开关2；但有两个缺点，一是如果是灯2亮，开关2合闸供电后，相序指示灯2不会熄灭而相序指示灯1不会亮起，始终给人逆序供电的错觉；二是如果将错误的开关合闸，不能直观的被发现。

实用新型内容

1、所要解决的技术问题：

为了解决上述现有技术中所存在的问题，本实用新型的目的是设计一种防止逆序供电错误且可直观发现该错误的船舶岸电相序指示电路。

2、技术方案：

本实用新型包括船舶用电端、岸电输入端、开关1、开关2、相序指示灯1、灯2，船舶用电端和岸电输入端间有开关1和开关2，开关1和开关2并联，在开关1和开关2间有互锁装置，其特征在于：在开关1、开关2与船舶用电端间且靠近船舶用电端连有相序指示灯1、灯2。

3、有益效果：

将相序指示灯移至船舶用电一侧，由于改进后相序指示灯检测的是合闸后的相序状态，当合上开关1，如果灯1亮，这时说明电路是正序的，可正常供电；如果合上开关1后，灯2亮起，这时说明电路是逆序的，操作人员就需要断开开关1，合上开关2，然后灯2灭，灯1亮起，可正常供电，从而防止逆序供电错误且可直观发现该错误的船舶岸电相序指示电路。

附图说明

图1是传统的岸电相序指示电路的结构框图；

图2是本实用新型的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

图2，船舶用电端和岸电输入端间有开关1和开关2，开关1和开关2并联，在开关1和开关2间有互锁装置，在开关1、开关2与船舶用电端间且靠近船舶用电端连有相序指示灯1、灯2。

将相序指示灯移至船舶用电一侧，由于改进后相序指示灯检测的是合闸后的相序状态，当合上开关1，如果灯1亮，这时说明电路是正序的，可正常供电；如果合上开关1后，灯2亮起，这时说明电路是逆序的，操作人员就需要断开开关1，合上开关2，然后灯2灭，灯1亮起，可正常供电。经过改进后，相序指示更加准确直观。

附相序名词解释：附图采用单线图方式，方便表述；实际中供电都为3相式(A、B、C三相)，这当中就存在岸电和船舶用电接入时的相序对应问题，ABC相都对应了，称为正序，才能供电，否则都为逆序，不能供电，如果逆序供电将产生供电事故。

虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本实用新型，任何熟悉此技艺者，在不脱离本实用新型之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，因此本实用新型的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。