[实用新型]皮囊式液压补偿器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力补偿装置。具体说，是用来对深海潜水器的充油设备进行压力补偿的皮囊式液压补偿器。

背景技术

在舰船制造行业都知道，深海潜水器要在深海作业，就必须能够承受外界高压，而目前潜水器上有不少设备如接线箱、推进器和液压阀箱上都采用非耐压设计。为使这些设备能够承受外界高压，就必须在这些非耐压设计的设备上设置液压补偿器。液压补偿器为活塞式，它主要由缸体、活塞、补偿膜和弹簧等部件组成。虽然这种活塞式液压补偿器能承受较大的内压，但由于它由缸体、活塞、补偿膜和弹簧等部件组成，结构比较复杂，生产成本较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是克服背景技术的不足提供一种皮囊式液压补偿器。该皮囊式液压补偿器，结构简单，生产成本低。

为解决上述问题，采取以下技术方案：

本实用新型的皮囊式液压补偿器特点是含有底板和皮囊。所述皮囊有开口，开口的四周边沿与底板的一面间呈密封状连接在一起；底板上有放气座和软管座，放气座和软管座上均有螺孔，该两螺孔均与气囊内腔连通。软管座上接有软管，放气座的螺孔内旋有螺钉。其中的螺钉里端有斜切面，该斜切面与螺钉的轴向中心线间形成有夹角。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的皮囊式液压补偿器含有底板和皮囊，皮囊有开口，开口的四周边沿与底板的一面间呈密封状连接在一起。底板上有放气座和软管座，放气座和软管座上均有螺孔，该两螺孔均与气囊内腔连通。软管座上接有软管，放气座的螺孔内旋有螺钉。其中的螺钉里端有斜切面，该斜切面与螺钉的轴向中心线间形成有夹角。仅由底板、皮囊、底板上的放气座和软管座及软管就可实现对深海潜水器内非耐压设备进行压力补偿，与背景技术中采用活塞式补偿器相比，不仅简化了结构，而且降低了生产成本。

附图说明

附图是本实用新型的皮囊式液压补偿器结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型的皮囊式液压补偿器皮囊式液压补偿器含有底板9和皮囊13。所述皮囊13为杯形，其开口处有外翻边10，外翻边10的圆周方向上和与外翻边10相应的底板9上均加工有通孔，皮囊3开口的外翻边10借助螺栓2、螺母1和这些通孔与底板9连接在一起。

底板9上设置有放气座3和软管座11，放气座3和软管座11上均加工有螺孔，该两螺孔均与皮囊13内腔相连通。软管座11上接有软管6，在软管座11与软管6间设置有软管接头7，该软管接头为一短管，其外侧中间加工有周向凸台8。周向凸台8内侧的那段软管接头7上加工有外螺纹，该段软管接头借助其上的外螺纹旋入软管座11的螺孔内，且周向凸台8与软管座11外端间呈密封状配合。软管6接在周向凸台8外侧的那段软管接头7上，周向凸台8外侧的那段软管接头7为宝塔形，以方便软管6的固定和拆卸。另外，在周向凸台8与软管座11相邻的一面上加工有环形槽，环形槽内嵌有密封圈5，该密封圈凸出在环形槽之外。

其中，放气座3的螺孔内旋有螺钉4；螺钉4里端加工有斜切面12，该斜切面与螺钉4的轴向中心线间形成有夹角。螺钉4外端加工有钉盖，钉盖的内表面上加工有环形槽，环形槽内嵌有密封圈5且密封圈5凸出在环形槽之外。在非放气状态下钉盖与放气座3外端间借助密封圈5呈密封状配合。

在使用状态下，软管5与被补偿设备(例如接线箱)14相连通。由图可见，只要将软管6接到被补偿设备(例如接线箱)14上并使软管6与被补偿设备(例如接线箱)14的内腔连通即可。