[实用新型]童车篷的篷搭扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种童车的车篷，尤其是童车篷的篷搭扣。

背景技术

一种具有展开位置与折叠位置的童车篷的篷搭扣，包括外端部具有第一外轴孔的第一搭杆、外端部具有第二外轴孔的第二搭杆，所述的第一搭杆的内端部与所述的第二搭杆的内端部通过转动内轴相枢轴转动连接，当童车篷的篷搭扣处于展开位置下，第一外轴孔的轴心、转动内轴的轴心、第二外轴孔的轴心位于同一直线上，因而通常需要在第一搭杆与第二搭杆之间设置定位机构，如在第一搭杆的内端部上沿着以转动内轴的轴心为圆心的圆周方向上依次开有多个槽，在第二搭杆的内端部上沿着以转动内轴的轴心为圆心的圆周方向上依次设置多个凸起，第一搭杆与第二搭杆之间的定位通过所述的多个凸起与所述的多个槽配合实现。如要将第一搭杆与第二搭杆之间相对转动，由于第一搭杆与第二搭杆都是用塑料做的，则是要硬掰第二搭杆或第一搭杆，通过塑料的形变而实现转动，时间久了，凸起易磨损以至于不能实现定位的作用；而在第一搭杆上开槽及第二搭杆上设凸起本身也存在加工较烦琐、批量生产成本相对较高等缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术方案是提供一种童车篷的篷搭扣，其结构简单，使用寿命较长，加工较方便。

本实用新型采用的技术方案是：一种具有展开位置与折叠位置的童车篷的篷搭扣，包括外端部具有第一外轴孔的第一搭杆、外端部具有第二外轴孔的第二搭杆，所述的第一搭杆的内端部与所述的第二搭杆的内端部通过转动内轴相枢轴转动连接，所述的第一搭杆与所述的第二搭杆之间设置有单向限位机构，并且具体结构不限，该单向限位机构是指当童车的篷搭扣处于展开位置下，只允许转动内轴往一个方向移动引起折叠，而当转动内轴往相反方向移动则不能引起折叠，所述的第一搭杆的内端部、所述的第二搭杆的内端部两个部件中至少一个为具有中心的呈规则的或不规则的几何形状部，如果两个部件都为具有中心的几何形状部，则当童车篷的篷搭扣处于展开位置下，两个几何形状部的中心相重合；当童车篷的篷搭扣处于展开位置下，第二外轴孔的轴心与几何形状部的中心所在的直线C到所述的第一外轴孔的轴心与几何形状部的中心所在的直线B构成夹角a，该夹角a的角度在170°-190°之间，并且转动内轴的轴心线处于该夹角a的区域之外。由于当童车篷的篷搭扣处于展开位置下，所述的第一外轴孔的轴心、第二外轴孔的轴心及转动内轴的轴心三者之间的连线构成了三角形，展开较稳定。

所述的几何形状部为规则的几何形状部，如圆形部、椭圆形部、方形部、等腰三角形部、等边三角形部等。

所述的几何形状部为圆形部为优选。

当童车篷的篷搭扣处于展开位置下，所述的夹角a的角度为180°是优选。

当童车篷的篷搭扣处于展开位置下，所述的第二外轴孔的轴心至所述的转动内轴的转动轴心的距离与所述的第一外轴孔的轴心至所述的转动内轴的转动轴心的距离相等为优选。但是两个距离不相等也可以的。

本实用新型与现有技术相比，具有下列优点：由于省去了起定位作用的槽及凸起，因而简化了结构，增加了使用寿命，加工也较方便，造型简洁较美观。

附图说明

附图1为本实用新型处于展开位置下的主视图；

附图2为本实用新型处于展开位置下的俯视图；

附图3为本实用新型处于折叠位置下的主视图；

附图4为本实用新型处于折叠位置下的左视图；

附图5为本实用新型的分解图。

其中：1、第一搭杆；3、第一外轴孔；4、第一内轴孔；5、第二搭杆；7、第二外轴孔；8、第二内轴孔；9、转动内轴；10、罩盖；11、第一限位部；12、第二限位部。

具体实施方式

如附图1-附图4所示，一种具有展开位置与折叠位置的童车篷的篷搭扣，包括外端部具有第一外轴孔3的第一搭杆1、外端部具有第二外轴孔7的第二搭杆5，所述的第一搭杆1的内端部与所述的第二搭杆5的内端部通过转动内轴9相枢轴转动连接。如附图5所示，所述的第一搭杆1的内端部具有第一内轴孔4，所述的第二搭杆5的内端部具有第二内轴孔8，转动内轴9位于所述的第一内轴孔4与所述的第二内轴孔8内。所述的第一搭杆1与所述的第二搭杆5之间设置有单向限位机构。该单向限位机构是在第一搭杆1上设置第一限位部11，而在第二搭杆5上设置第二限位部12，当童车篷的篷搭扣处于展开位置下，所述的第二搭杆5抵在第一限位部11上，所述的第一搭杆1抵在第二限位部12上以起到限制进一步转动的作用。