[实用新型]前轴总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及转向前轴总成，具体地说，是大型客车转向前轴总成。

背景技术

目前的大型客车、特别是高等级客车的悬架结构大部分是标配空气弹簧悬架，而所使用前轴总成基本上是在卡车前轴的基础上更改设计而成，为了安装空气弹簧悬架即在工字梁中间部位进行机加工，但是在工字梁中间杆部加工，会明显降低工字梁的强度，造成安全隐患。另外，左右转向节上的与固定在工字梁两端的主销转动配合的内孔内部设置钢背复合衬套，在整车使用过程中，此钢背复合衬套会磨损而使转向节与主销间的安装配合间隙变大。当该间隙大于一个值时，必须更换钢背复合衬套，否则会造成整车在行驶过程中的摆头、跑偏、轮胎偏磨等问题，影响行车安全。另外使用钢背复合衬套，难以保证转向节上的内孔与主销间隙的一致型，尤其是新车，使用时问题比较多。使用钢背复合衬套，转向阻力也较大。

发明内容

本实用新型解决的是钢背复合衬套因磨损而使转向节与主销间的安装配合间隙变大，影响行车安全的问题，提供了一种转向节内孔与主销间的安装配合间隙基本不变、转向阻力小、安全可靠、结构简单的前轴总成。

本前轴总成，包括工字梁，左右转向节，左右主销，左右主销固定在工字梁的两端的主销安装孔内；左右主销通过滚针轴承分别与左右转向节内孔转动连接。

使用滚针轴承的优点：1)不易磨损，滚针轴承表面硬度较高，如果没有什么特殊情况，可保证在整车使用寿命周期内，不用更换；杜绝普通前轴总成普遍存在的转向沉重、摆头、跑偏的问题；2)可以保证转向节内孔与主销间隙的一致性；3)转向阻力小。

作为改进，上述的前轴总成中，工字梁用于安装整车板簧的上表面为平面，以满足不同的安装尺寸要求。

作为改进，上述的前轴总成中，工字梁的中部及两端的下部有安装空气弹簧悬架的下推力杆支座孔，以避免普通工字梁中间部位加工下推力杆支座孔而造成工字梁强度降低的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为图1中转向节上部的滚针轴承安装结构局部放大示意图

图3为图1中转向节下部的滚针轴承安装结构局部放大示意图

图4为图1中的A-A剖面图

图5为图1中的B-B剖面图

图6是图1的俯视图

具体实施方式

参见图1-6，前轴总成主要有工字梁2、左右转向节、转向直拉杆臂1、转向横拉杆臂7、转向横拉杆总成6、轮毂制动鼓总成4、制动器总成5、左右主销组成。其中，右主销8通过主销锁销固定在工字梁的右端的主销安装孔内；右转向节3上的上下两个内孔通过滚针轴承9、10与右主销转动连接。制动器总成固定在转向节上；轮毂制动鼓总成通过轮毂内外轴承固定在转向节上。转向直拉杆臂一端固定在转向节上，另一端有一个锥孔，与转向机上的转向拉杆上的球销连接在一起。转向横拉杆臂一端固定在转向节上，另一端的锥孔与转向横拉杆总成的球销固定在一起，把左、右转向节连接在一起。使用时，整车通过方向机上的拉杆与转向前轴总成上的转向直拉杆臂连接，通过转向横拉杆总成使左右车轮按预计的方向行驶。

工字梁用于安装整车板簧的上表面11为平面。工字梁的中部及两端的下部有安装空气弹簧悬架的下推力杆支座孔12、13。