[实用新型]清障车与故障车、与事故车的充气连接装置无效
申请号: | 200820040815.2 | 申请日: | 2008-07-14 |
公开(公告)号: | CN201245150Y | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
发明(设计)人: | 宋祖建 | 申请(专利权)人: | 江苏京沪高速公路有限公司淮安清障大队 |
主分类号: | B60T17/04 | 分类号: | B60T17/04 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 | 代理人: | 谢观素 |
地址: | 223200江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 清障车 故障 事故 充气 连接 装置 | ||
1、清障车与故障车的充气连接装置,其特征在于:充气连接装置由软管(1)、设置于软管(1)一端、与清障车气管插口连接的快速接头插头(2)、设置于软管(1)另一端快速接头插口(3)、以及与该插口(3)、与故障车储气筒连接的第一组合快速接头插头(4)。
2、如权利要求1所述清障车与故障车的充气连接装置,其特征在于:所述第一组合快速接头插头(4),由快速接头插头(41)、快速接头插头(42)构成,所述快速接头插头(42)设置有与储气筒的连接头相匹配的外螺纹、或内螺纹,快速接头插头(41)与插口(3)连接,快速接头插头(42)与故障车储气筒的连接头连接。
3、如权利要求1所述清障车与故障车的充气连接装置,其特征在于:连接有快速接头插头(2)、快速接头插口(3)的软管(1)绕于卷轴(9)上;
所述卷轴(9)的一端为空心管,管壁开有孔,快速接头插头(2)伸出卷轴(9)空心管的端头并与其固联,软管(1)从孔穿出并绕于卷轴(9);
所述卷轴(9)两端通过轴承(11)活动连接于框(12),卷轴(9)另一端固联有传动轮(13),该传动轮(13)通过传动带与电机(14)轴上的传动轮(15)连接。
4、清障车与事故车的充气连接装置,其特征在于:充气连接装置由软管(1)、设置于软管(1)一端的、与清障车气管插口连接的快速接头插头(2)、设置于软管(1)另一端的快速接头插口(3)、以及与该插口(3)、与事故车挂车分泵的充气系统连接的第二组合快速接头插头(5)。
5、如权利要求4所述清障车与事故车的充气连接装置,其特征在于:所述第二组合快速接头插头(5),由快速接头插头(51)、快速接头插头、或插口(52)构成,所述快速接头插头(51)与插口(3)连接,快速接头插头、或插口(52)与事故车挂车分泵的气管快速接头插头、或插口连接。
6、如权利要求4所述清障车与事故车的充气连接装置,其特征在于:连接有快速接头插头(2)、快速接头插口(3)的软管(1)绕于卷轴(9)上;
所述卷轴(9)的一端为空心管,管壁开有孔,快速接头插头(2)伸出卷轴(9)空心管的端头并与其固联,软管(1)从孔穿出并绕于卷轴(9);
所述卷轴(9)两端通过轴承(11)活动连接于框(12),卷轴(9)另一端固联有传动轮(13),该传动轮(13)通过传动带与电机(14)轴上的传动轮(15)连接。
7、清障车与事故车的充气连接装置,其特征在于:充气连接装置由软管(1)、设置于软管(1)一端、与清障车气管插口连接的快速接头插头(2)、设置于软管(1)另一端的快速接头插口(3)、以及与该插口(3)、与事故车驱动桥刹车分泵的充气系统连接的第三组合快速接头插头(7)。
8、如权利要求7所述清障车与事故车的充气连接装置,其特征在于:第三组合快速接头插头(7)由快速接头插头(71)、自锁式三通接口(72)构成,快速接头插头(71)通过管(73)与自锁式三通接口(72)连接;所述快速接头插头(71)与插口(3)连接,自锁式三通接口(72)与事故车驱动桥刹车分泵的充气管连接。
9、如权利要求7所述清障车与事故车的充气连接装置,其特征在于:连接有快速接头插头(2)、快速接头插口(3)的软管(1)绕于卷轴(9)上;
所述卷轴(9)的一端为空心管,管壁开有孔,快速接头插头(2)伸出卷轴(9)空心管的端头并与其固联,软管(1)从孔穿出并绕于卷轴(9);所述卷轴(9)两端通过轴承(11)活动连接于框(12),卷轴(9)另一端固联有传动轮(13),该传动轮(13)通过传动带与电机(14)轴上的传动轮(15)连接。
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