[实用新型]与Y系列制动电机配套使用的交流制动器无效

专利信息
申请号: 200820041416.8 申请日: 2008-08-21
公开(公告)号: CN201288779Y 公开(公告)日: 2009-08-12
发明(设计)人: 潘家荣;邱茂群;王文涛;喻从根;王明 申请(专利权)人: 安徽合力电器有限公司
主分类号: F16D65/27 分类号: F16D65/27
代理公司: 合肥诚兴知识产权代理有限公司 代理人: 宣圣义
地址: 242200安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 系列 制动 电机 配套 使用 交流 制动器
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种与Y系列制动电机配套使用的交流制动器,属制动器技术领域。

背景技术

目前国际市场所用的电磁制动器,以使用电压划分为直流和交流两种。而直流制动器所占的市场份额则远远大于交流制动器所站的市场份额。其主要原因是:直流制动器具有噪音低,封闭性好和合理的手动释放装置。然而,其最大的不足是:力矩相对较小,不能直接从电机马达取得电源,必须通过整流中间过渡。而整流所用的二极管又易被击穿和损坏,当二极管被击穿或损坏时,制动器就丧失了制动功能,致使电机产生堵转,烧毁电机线圈。另外,直流制动器的铁芯都是由纯铁制成的,而纯铁铁芯又易产生剩磁,致使制动器制动的效果较差。随着机电行业的发展,控制系统的应用越来越广泛,不同场合的不同需要,使得直流制动器的适应性越来越差,维护也非常困难,特别是不利于频繁启动的长时间工作的制动。而现有的交流制动器则具有力矩相对较大,可以直接从电机马达获取电源,无须通过整流中间过渡等优点。但是,由于其轴向尺寸长,与Y系列制动电机配套时电机轴要加长,和常规电机轴不能统一,因而不能将交流制动器直接用于与Y系列制动电机配套。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有直流制动器和交流制动器的不足,提供一种改进的、与Y系列制动电机配套使用的交流制动器,其不仅具有直流制动器的优点,而且还具有与Y系列制动电机采用的直流制动器互换使用的功能。

其技术方案是:一种与Y系列制动电机配套使用的交流制动器,由防护罩、防护圈、制动线圈、齿轮套和制动盘组成,其特征在于:所述防护罩内由螺钉安装固定导磁体,导磁体的圆周上按60度开设线槽,线槽内安装制动线圈;防护圈内由螺钉安装固定衔铁,防护圈的端面上均布与防护罩端面上开设的沉孔相对应的螺栓孔,安装螺栓穿过设置在螺栓孔内的弹簧和防护圈端面上的螺栓孔,由螺母固定在电机端盖上;制动盘设置在电机端盖与防护圈之间的齿轮套上,其内齿与齿轮套的外齿啮合。

其技术效果是:本实用新型的交流制动器,不仅具有直流制动器所具有的结构紧凑、外形小,噪音低,封闭性好和合理的手动释放装置等优点;而且还具有交流制动器所具有的力矩相对较大,可以直接从电机马达获取电源,无须通过整流中间过渡,可与电机电源共用等优点。本交流制动器可替代现有的Y系列电机所使用的直流制动器,直接与Y系列电机配套互换,广泛适用于印刷、起重、建筑、包装、传动、纺织等各类机械中的自动化执行元件。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为手柄支架结构示意图;

图3为防护罩结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,一种与Y系列制动电机配套使用的交流制动器,由防护罩、防护圈、制动线圈、齿轮套和制动盘组成。防护罩11内由螺钉安装固定导磁体6,导磁体的圆周上按60度开设线槽,线槽内安装制动线圈12。制动线圈选用绝缘浸漆,绝缘等级高的F级漆包线,并由数控自动排线机绕制、树脂封装而成。防护圈10内由螺钉安装固定衔铁5,防护圈的端面上均布与防护罩端面上开设的沉孔相对应的螺栓孔,安装螺栓1穿过设置在螺栓孔内的弹簧7和防护圈端面上的螺栓孔,由螺母固定在电机端盖8上。导磁体和衔铁选用剩磁少,吸合、释放动作快的高纯度50w470硅钢片经特殊恒涨力卷绕系统绕制而成,其结构紧密,可有效降低制动器的电磁噪音。制动盘3设置在电机端盖与防护圈之间的齿轮套上,其内齿与齿轮套4的外齿啮合。制动盘的正反端面上均镶嵌可与防护圈和电机端面抵接的摩擦片13。摩擦片选用摩擦系数大、摩擦率低的无石棉摩擦材料。

为了便于对制动器进行维修和调整,制动器上还设有释放扳手9(见图2)。释放扳手由手柄杆91和手柄支架92构成。手柄支架两边的下端分别开设有销轴孔93,该销轴孔可与防护罩外缘上对称设置的一对销轴111(见图3)对应连接。沿轴向扳动释放扳手,可解除制动,以便于在不通电的状态下对制动器进行维修或调整。

其工作原理:当制动线圈接通电源后,导磁体产生吸力,拉动衔铁带动防护圈压缩防护罩沉孔内的弹簧,使制动盘在齿轮套上产生轴向的位移,并使制动盘正反端面上的摩擦片放松其与防护圈和电机端盖之间的接触。电机轴带动齿轮套和制动盘一起转动。切断制动线圈电源,导磁体失电,衔铁被释放,设置在防护罩沉孔内的弹簧快速推动防护圈,将制动盘压制在其与电机端盖之间,使制动盘正反端面上的摩擦片与防护圈和电机端盖抵接,从而产生制动效果。

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