[实用新型]开合屋盖系统无效
申请号: | 200820041860.X | 申请日: | 2008-07-31 |
公开(公告)号: | CN201254775Y | 公开(公告)日: | 2009-06-10 |
发明(设计)人: | 张军;董年才 | 申请(专利权)人: | 南通建筑工程总承包有限公司 |
主分类号: | E04B7/16 | 分类号: | E04B7/16 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董建林;许婉静 |
地址: | 2261*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 开合屋盖 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于大型场馆建筑物的开合屋盖系统。
背景技术
随着现代城市化的发展,需要各种大型化的美观的建筑物,如一些大型的体育场馆等,需要一种可以开合的屋盖系统,目前还没有这种屋盖系统的出现。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够随意完成开启或闭合操作的开合屋盖系统。
为达到上述目的,本实用新型提供一种开合屋盖系统,包括两片球面屋盖,其特征在于:还包括机械系统和控制系统,所述机械系统包括牵引驱动装置、轨道梁、轨道、台车和钢丝绳,两片球面屋盖共由44组台车支撑在6根拱肋的轨道上,由设置在两侧地下室机房内的牵引驱动装置,牵引驱动装置连接钢丝绳,钢丝绳的另一端固定于活动球面屋盖均衡梁上,通过驱动滚筒的回转力,将钢丝绳卷起,使活动屋盖在6根拱肋上沿圆弧形轨道运行,实现对活动屋盖的闭合牵引。
本实用新型的开合屋盖系统,结构紧凑,运行平稳、安全、无噪音。
附图说明
图1为开合屋盖系统结构示意图;
图2为开合屋盖系统台车布置示意图;
图3为开合屋盖系统控制系统流程图。
具体实施方式
图2为开合屋盖系统台车布置示意图。开合屋盖由两片球面屋盖组成,6根拱肋支撑,共44组行走支承台车,单片屋盖包括22组台车1。台车可在拱肋的轨道2上运行,其中,两边外侧的拱肋上各有2组行走支承台车,不设牵引驱动装置;中间2道主拱各设5组行走支承台车,同时各设置2套牵引驱动装置;与之相邻的2道主拱各设4台台车,各设置2套牵引驱动装置。
屋盖在全开位置有一组挡块和缓冲器组成的车挡,在闭合位置有6组锁紧插销机构装置,锁紧活动屋盖,并在开合行程两端设置缓冲限位装置。
所述牵引驱动装置为卷扬机驱动系统3,可采用4套单倍率卷扬机系统驱动单片活动屋盖,两片活动屋盖共采用8套卷扬系统进行驱动,每套卷扬机驱动系统包括卷筒驱动机构、下部转向滑轮、导向滑轮、上部转向滑轮、托辊和均衡梁。两根钢丝绳通过均衡梁作用在活动屋盖上,在卷筒的驱动下牵引活动屋盖行走,活动屋盖的开启是在钢丝绳的牵引下依靠重力下滑。
所述钢丝绳直径为φ64mm、破断拉力等级为3250KN。
所述卷筒采用Q345B材料制造。卷筒的表面和绳槽进行精加工及相应热处理。绳槽采用深槽型,槽深不小于1/2绳径。
卷筒为单层缠绕,卷筒上设有压绳器及防钢绳缠绕装置,设有检测辊可探测钢丝绳是否正确在绳槽内。
卷筒两端均有法兰,钢丝绳绕在卷筒上,法兰超过钢丝绳的凸出高度不小于2倍钢丝绳直径。卷筒与钢丝绳直径之比应不小于25。卷筒轴与轴承座采用滚动轴承。
联轴器额定力矩应以该机构传递的额定力矩为基础,联轴节的安全系数大于1.5。
滑轮轴均采用滚动轴承支承,滑轮座设有防止钢丝绳跳槽的保护装置。
设置负荷与速度平衡装置。开合机构的变频电机设有力矩限制检测、开合位置限制以及速度限制等安全装置和联锁保护装置。开合机构具有屋盖下沉控制检测功能,防止钢丝绳松弛。钢丝绳缠绕系统要求简单合理,尽量减少钢丝绳反向折弯的次数;钢丝绳绕进绕出滑轮时钢丝绳对卷筒的最大偏斜角度不大于3度;应采取有效的措施,减少钢丝绳在两个相邻滑轮最大水平距离内的下垂度、防止钢丝绳松弛,应设有防止钢丝绳跳槽装置;为延长钢丝绳使用寿命,在适当位置设置钢丝绳润滑装置。
台车上增设液压装置和位移传感器,实现轨道与活动屋盖之间距离的可调,在活动屋盖运行过程中,当检测到某台台车压力增大或减小超过设定值,就可以启动液压装置,通过顶升或收缩油缸,调节轨道与活动屋盖之间的垂直距离。
台车上设置球形轴承机构以及自动调整系统,水平向的轴销与台车连接,球形轴套与活动屋盖连接,轴套可以在轴销上沿水平方向滑动,从而实现纵向调整。
台车下部的两根导轨之间安装导向轮,由于导向轮受到轨道的压缩,保证台车沿着轨道运行,避免屋盖发生水平扭转。
电控箱为台车的智能控制单元,在运行过程中负责检测台车的各种参数传递给主控设备,并接受主控设备的指令实现对液压站、纵向调整油缸及横向调整装置的控制。
液压站是整个的台车的液压动力单元,通过高压油管与纵向和横向调整油缸相连,液压站上的电磁阀组实现纵向调整油缸和横向调整油缸的动作控制。
图3为控制系统流程图。
控制系统工作过程如下:
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