[实用新型]空调冷媒电涡流传感器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电涡流传感器，特别的涉及汽车空调冷媒压力测量的电涡流传感器装置。

背景技术

国内目前生产用于汽车空调压力测量的传感器主要是电阻式和电容式。这两款传感器在技术、工艺上已基本成熟，但没有克服自己本身的缺陷：电阻式压力传感器的弹性元件只能是弹性模量较小的铝合金，只能从弹性元件的加工精度、膜片的制作工艺和贴片工艺来提高传感器的测量精度，但提升的程度有限；电容式传感器的体积小，结构简单，灵敏度高，但是测量的范围小，测量值受到介质和电磁场的影响较大，在现场使用亦有困难，因此都不能满足实际使用中对恶劣的环境下保证精度、质量和可靠性等性能的要求。

电涡流传感器(eddy electric sensor简称ECS)。它可以把位移、振幅、厚度、尺寸、裂纹等参数变换成电量来进行测量，并且具有测量线性范围大，结构简单，不受油污等介质的影响，频响宽，抗干扰能力强等优点。电涡流传感器用的最多的是两个方面：一是用于测试仪器仪表，再就是用于监测保护系统。国外已用于汽轮机、空气压缩机等旋转轴的径向振动测量与轴向位移测量，并用作连续监控装置。国内已研制成功了电涡流式位移振幅测量仪和电厂汽轮机监视用位移计、偏心度计等。

目前国内生产的用于空调的压力传感器主要是电阻式和电容式，生产的电涡流传感器主要应用振幅、旋转轴的间隙测量等，但还未应用到汽车空调冷媒压力测量的领域。

实用新型内容

本实用新型的目的主要在于针对目前汽车空调冷媒压力测量的传感器—电阻式和电容式—的缺陷，利用电涡流传感器的优势，借鉴国内外关于电涡流传感器、汽车空调压力传感器的相关产品和研究成果，提出一种全新的、测量精确、适用可靠的空调冷媒电涡流传感器装置。

实现本实用新型的技术方案如下：

一种空调冷媒电涡流传感器装置，包括信号输出件、信号检测处理电路、电磁电感线圈、弹性元件、封装外壳、冷媒导入阀，上述信号输出件插针式连接在信号检测处理电路上方，电磁电感线圈焊接在信号检测处理电路下方，弹性元件环行机械连接在电磁电感线圈下方，上述弹性元件包括冷媒导入阀。

所述的信号检测处理电路包含集成电路块及其外围电路，所述的外围电路为电感线圈、电阻和电容，所述的电容包括第一电容、第二电容、第三电容、第四电容，所述的电感线圈与第一电容串联并和集成电路块的内部电路通过其上的第六管脚电连接构成震荡电路，；所述的第二电容置于集成电路块的第六管脚与电感线圈之间的连接电路上，；所述的电阻连接在集成电路块的第五管脚和第三电容之间的连接电路上；所述的第三电容一端接地，另一端接在电阻和第一电容之间的连接电路上。

所述电磁电感线圈由半封闭磁环体和位于磁环体内的电感线圈构成。

所述的弹性元件包括膜片元件、焊接工艺带和外接压力输入件，膜片元件和外接压力输入件通过焊接工艺带机械连接为一体结构，所述的外接压力输入件中置有冷媒导入阀。

所述的电磁电感线圈和弹性元件之间的间隙不大于0.5mm。

所述空调冷媒导入阀上有3-5条均匀布的缝隙。

本实用新型不仅能使空调电涡流冷媒传感器在汽车空调压力测量上发挥作用，扩大其应用领域，更重要的是从电磁电感结构、集成电路和整体的连接封装方面取得进展。空调冷媒电涡流传感器在汽车空调压力测量领域的应用，将更大程度的改善汽车空调的性能，提高空调对压力反应的质量，满足人们对车内环境舒适度的要求，提高了人们的生活质量。

附图说明

图1是本实用新型的整体装置结构示意图。

图2是弹性元件结构示意图。

图3是冷媒导入阀结构示意图。

图4是电磁电感线圈结构示意图。

图5是信号检测处理电路图。

具体实施方式

图1是本实用新型的整体装置结构原理图。主要包括：信号输出件1；信号检测处理电路2；电磁电感线圈3；弹性元件4；装备封装外壳5；冷媒导入阀6。电涡流传感器要达到的期望指标为：

供电电压：       5V±10％

供电电流：       7.0mA(Max)

工作温度：       -5～100℃

输出负载：       61KΩ(波动范围在±5％以内)

弹性位移：       10±5Nm

产品的整体长度： ≤52mm