[实用新型]一种与机场特种车辆对接的飞机模拟舱

权利要求书

1、一种与机场特种车辆对接的飞机模拟舱，包括模拟客机圆筒形机身的舱体(100)，支撑舱体的支座(200)以及控制舱门开和关及舱体(100)升降的电控室(300)；舱体(100)的下部内设有支撑平台(110)，支撑平台(110)的下端连接支撑支座(200)，支座(200)的空间内设置电控室(300)，其特征在于：舱体(100)的一侧设有客舱门(101)和平台下舱门(102)，另一侧设有平台上舱门(103)和传送带舱门(104)；其舱门(101、102、103、104)由设置在舱体(100)内的电磁液压单元(120)控制舱门(101、102、103、104)开合，四根装有液压缸的柱体(210)构成的支座(200)用来调节舱体(100)的高度和支撑舱体(100)。

2、根据权利要求1所述的一种与机场特种车辆对接的飞机模拟舱，其特征在于：所述的客舱门(101)至少各设一个在平台下舱门(102)的两边，传送带舱门(103)也各设一个在平台上舱门(104)的两边。

3、根据权利要求2所述的一种与机场特种车辆对接的飞机模拟舱，其特征在于：所述的客舱门(101)和传送带舱门(104)采用左右方向开合，平台下舱门(102)和平台上舱门(103)采用上下开合方式。

4、根据权利要求1所述的一种与机场特种车辆对接的飞机模拟舱，其特征在于：所述舱门(101、102、103、104)的尺寸与波音767机型的舱门尺寸一致。

5、根据权利要求1所述的一种与机场特种车辆对接的飞机模拟舱，其特征在于：所述的电磁液压单元(120)设有液压缸式传动臂(105、106、107、108)，该传动臂与舱门(101、102、103、104)连接控制其开合。

6、根据权利要求1所述的一种与机场特种车辆对接的飞机模拟舱，其特征在于：所述的舱体(100)内设有支撑舱体的多边支架(130)，多边支架(130)与支撑平台(110)连接。

7、根据权利要求1所述的一种与机场特种车辆对接的飞机模拟舱，其特征在于：所述的电控室(300)设有液压站和控制柱体升降动作的电磁阀，以调整整个舱体(100)的高度。

8、根据权利要求1所述的一种与机场特种车辆对接的飞机模拟舱，其特征在于：所述的柱体(210)上设有便于观察舱体(100)高度的标尺(220)。

9、根据权利要求1所述的一种与机场特种车辆对接的飞机模拟舱，其特征在于：所述的支座(200)底部设有滚筒。