[实用新型]一种轮胎拆装机的起吊轮胎装置无效

专利信息
申请号: 200820043226.X 申请日: 2008-01-18
公开(公告)号: CN201176361Y 公开(公告)日: 2009-01-07
发明(设计)人: 吴日伦 申请(专利权)人: 科星(中山)汽车设备有限公司
主分类号: B66C1/46 分类号: B66C1/46;B66C23/18
代理公司: 中山市科创专利代理有限公司 代理人: 尹文涛
地址: 528400*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮胎 拆装机 起吊 装置
【说明书】:

【技术领域】

实用新型涉及一种轮胎拆装机的起吊轮胎装置。

【背景技术】

在车辆维修过程中需要将轮胎与轮辋剥离或将轮胎安装到轮辋上,如何尽可能的少用人力,是汽车和摩托车行业一直难以解决的难题。要解决如何将轮胎放入工作台的问题,就要解决轮胎的起吊问题,现有的普通举升系统只能将轮胎侧立升起,安全性差,不稳定,而且现有的举升系统使用非常不方便。需用升降机构升至平台高度后,用人力将轮胎移至工作台,由于有的轮胎重量较大,导致劳动强度大,工作效率低,急需有一种适用于起吊轮胎,安全性能好,使用方便的起吊方法和起吊装置应用于轮胎装拆工艺。

为了解决上述现有技术中的不足,本实用新型作了有益改进。

【实用新型内容】

本实用新型目的是克服了现有技术的不足,提供一种结构简单,操作简便,安全性好,起吊平稳的轮胎拆装机的起吊轮胎装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的:

一种轮胎拆装机的起吊轮胎装置,用于将轮胎吊升至工作台上,包括轮胎拆装机的立柱,其特征在于在立柱上铰设有吊臂,吊臂末端设有提升机构,所述的提升机构下方通过柔性连接件连接有吊钩。

如上所述的起吊装置,其特征在于所述的提升机构为气缸。

如上所述的轮胎拆装机的起吊轮胎装置,其特征在于所述的吊臂包括与立柱铰接的第一吊臂,第一吊臂的另一端铰设有第二吊臂,第二吊臂与气缸连接,气缸下端通过柔性连接件与吊钩连接。

如上所述的轮胎拆装机的起吊轮胎装置,其特征在于所述的吊钩为伞式吊钩,所述的吊钩包括吊柄,在吊柄上设有可在吊柄上滑动的滑动件,所述的滑动件上铰接有拉杆,拉杆另一端铰接有支杆,所述的支杆的另一端铰接在吊柄上。

如上所述的轮胎拆装机的起吊轮胎装置,其特征在于所述的柔性连接件为铁链。

与现有技术相比,本实用新型有如下优点:

本实用新型操作简便,安全性好,起吊平衡稳重;直接使用机器吊臂将轮毂吊至工作台上,便于实现机械自动化生产。

【附图说明】

图1是本实用新型立体图;

图2是本实用新型分解图;

图3是本实用新型使用状态图;

图4是本实用新型吊钩分解图。

【具体实施方式】

一种轮胎拆装机的起吊轮胎装置,用于将轮胎吊升至工作台1上,包括轮胎拆装机的立柱2,在立柱2上铰设有吊臂3,吊臂3末端设有提升机构7,所述的提升机构7下方连接有吊钩4。提升机构7为气缸。所述的吊臂3包括与立柱2铰接的第一吊臂5,第一吊臂5的另一端铰设有第二吊臂6,第二吊臂6与气缸7连接,气缸7下端通过柔性连接件与吊钩4连接。所述的吊钩4为伞式吊钩,所述的吊钩4包括吊柄401,在吊柄401上设有可在吊柄401上滑动的滑动件402,所述的滑动件402上铰接有拉杆403,拉杆403另一端铰接有支杆404,所述的支杆404的另一端铰接在吊柄401上。

使用本实用新型起吊轮胎包括如下步骤:a将卡吊机构伸入轮毂内,将其卡住;b)气缸7回缩,往上吊起轮胎至工作台高度;c)旋转吊臂至工作台正上方;d)气缸7伸出,降下轮胎,将轮胎置于工作台上;e)取下卡吊机构。上述的起吊机构为吊钩,所述的步骤b和d步骤采用气缸7上下伸缩吊起和降下轮胎。

采用上述方法将轮胎起吊至工作台上,不需用人力搬动,操作简便,安全性好,起吊平衡稳重;直接使用机器吊臂将轮胎吊至工作台上,便于实现机械自动化生产。

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