[实用新型]汽车制动效能检测装置

说明书

技术领域

本实用新型是用于机动车车辆安全检测设备，尤其是一种汽车制动效能检测装置。

背景技术

目前，安全检测部门对机动车安全性能的检测方法，尤其是对汽车制动性能主要采取的检测操作方式有：1、反力式滚筒制动检测；2、平板制动检测；3、便携式制动性能检测；4、路式检测；这些检测装置都是低速状态下对制动效能的检测，尤其是对其有ABS的制动性能无法进行检测，因为ABS制动装置在时速小于20km/h基本不起作用。真正威胁汽车安全行驶的是在高速行驶下的制动效能，目前还没有可以在高速状态下检测的制动性能检测装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动效能检测装置，可进行的制动效能功能制动距离和制动减速度，制动效能的恒定性制动时的方向稳定性，能正确检测制动效能是检测制动性能的关键的汽车ABS制动效能检测的优点。

本实用新型的发明技术解决方案是：汽车ABS制动效能检测装置包括：1、一个固定在汽车轮股上的卡盘，卡盘中心带一个压紧螺丝，压紧螺丝上带一个滚动轴承；2、一个车速轮速传感器固定装置；3、高精度速度传感器；4、踏板力计；5、智能数据采集装置；6、计算机接口；7、数据分析软件。它们的结构关系为：将汽车轮股卡盘安装在车速轮速传感器支架上组成的。

一、汽车轮股卡盘的组成是：

汽车轮股卡盘设有挂勾(1)，挂勾是固定在卡盘的一个小勾里，可以根据轮胎型号更换长度不同的小勾；汽车轮股卡盘设有的伸缩臂(2)，由于轮胎的大小不一样，通过伸缩臂可以调节。汽车轮股卡盘上设有螺纹导向装置(3)，它可以让压紧螺丝在垂直卡盘上旋转，从而可以将卡盘顶紧，其旋转方向与轮胎前进方向相反，防止传感器支架在运动状态下松动。汽车轮股卡盘的滚动轴承的螺丝(4)，可垂直与卡盘调节的螺丝；汽车轮股卡盘的导向平面轴承(5)，是安装在卡盘的中间；汽车轮股卡盘的的装卡传感器支架滚动轴承(6)，是安装在导向平面轴承顶部上；汽车轮股卡盘的带导向平面轴承的调节手柄(7)，是安装在装卡传感器支架的滚动轴承上面。

二、车速轮速传感器支架它的组成是：

轮速车速传感器支架固定盘(10)，带闩的轴承套(11)与卡盘连接，再与滚动轴承(6)连接，保证轮胎转动时，传感器支架保持平稳不动。可以伸缩的连接滚轮支架(12)，伸缩的目的是适应轮胎的不同大小调节使用。平衡小轮胎(13)，是保持传感器支架在车辆轮胎滚动前进时使支架平衡直接与地面接触。轮胎速度测量小轮(14)，固定在车速测量轮上的速度传感器(15)，测量小轮摆杆(16)，弹簧(17)，是保证轮速测量小轮紧密靠紧在汽车轮胎上。固定在轮胎速度测量小轮上的速度传感器(18)。车速测量轮(19)，直接与地面接触。

本实用新型采用上述结构及工作原理而产生的有益效果是：经过反复试验证明，经本技术对汽车ABS制动效能检测试验完全满足机动车辆的检测需求，而且数据准确，性能好，工作稳定可靠的优点。

附图说明

图1是本实用新型的汽车轮股卡盘图

图2是本实用新型的汽车轮股卡盘图

图3是本实用新型的车速轮速传感器支架图

图4是本实用新型的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图给出具体实施例进一步描述，说明本实用新型汽车制动效能检测装置是如何实现。

根据附图1、附图2、附图3、附图4所示，本实用新型汽车制动效能检测装置是由汽车轮股卡盘和车速轮速传感器支架等组成，它们之间的结构关系为：①、挂钩(1)固定在卡盘的伸缩臂(2)设有的小勾上；伸缩臂(2)固在卡盘上；螺纹导向装置(3)，是固定在卡盘的中间；带滚动轴承的可垂直与卡盘调节的螺丝(4)，是固定在卡盘的中间；导向平面轴承(5)，是固定在卡盘中间用螺丝固定；滚动轴承(6)是固定在导向平面轴承(5)的顶部；带导向平面轴承的调节手柄(7)是安装在与滚动轴承(6)的顶部，它们都是安装在卡盘(8)、(9)上组成的汽车轮股卡盘(30)；