[实用新型]一种带车门挡雨篷的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车，尤其涉及一种带有车门挡雨篷的汽车。

背景技术

在现代生活中，汽车已经进入到我们千家万户，作为人们方便舒适的代步工具。而现有的汽车，其车门处没有设置任何防雨装置，下雨时打开车门，雨水会打入车内，弄湿车内物件，张开的车门内板面也会遭受雨水淋洒，致使车门内部元件受损，电路损坏，给人们带来十分不便。即使如中国专利CN95219705.7《车门挡雨通风板》，也是在车门没开的情况下，起到阻止雨水飘入车内和打湿车门内侧。中国专利CN02225695.4《带自动伸缩挡雨板的公共汽车》也公开了一种应用在公共汽车上，在车的前、后门顶部设置可以自动伸缩挡雨板，但是该技术不能满足轿车的需求，因为轿车如设置一块能挡住张开车门的挡雨板，该挡雨板的宽度必然大于轿车顶的长度，不能做到将挡雨板“内藏隐蔽”，严重影响轿车外观及使用。又如中国专利号CN200420025258.9《一种折叠式车门防雨装置》所公开的技术中，在雨罩的每条扇骨中部都设有一滑环，穿过滑环设有两端分别活动设置在盒盖与雨罩盒体上的伸缩杆，这样的设计必然导致雨水从滑环与伸缩杆的间隙打入，打湿车内物件及人，严重降低雨罩防雨的功能，未能达到防雨的良好效果；即使滑环与伸缩杆密封，也会造成结构复杂化、成本提高。

故此，在现有的各类汽车中，尤其是轿车，基本上都是上小下大的形式，顶小、车门玻璃是弧形、下雨开车门雨水能直接落入车内，洒在司机或乘员身上。更甚者弄湿车内的电路系统，造成汽车的电路瘫痪，以致汽车开不动或汽车失控发生意外，后果不堪设想。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提出一种带车门挡雨篷的汽车，其与现有技术相比，可方便解决汽车，尤其是轿车在雨天开车门时，车内物件和人被雨水打湿的问题。

本实用新型解决现有技术问题的技术方案是，一种带车门遮雨篷的汽车，包括汽车车体及车架外壳，在外壳上设有车门，所述车架外壳上部设有与车门顶框相配合的车门压边，汽车上还设有遮雨机构，该遮雨机构包括可张开成扇形和回折的遮雨篷、用于收纳遮雨篷的收纳盒。

本实用新型进一步的设计为遮雨机构设在车门压边上，遮雨篷的前端与车门压边靠近车门铰位的一端固定，遮雨篷的一侧固定在收纳盒中，车门顶框与收纳盒底部设有盛水槽，盛水槽连接有排水管道；遮雨篷的尾端与设置在汽车车体的弧状伸缩杆连接，伸缩杆可伸出长度为40cm-80cm，伸缩杆的前端及与其对应的车门顶框位置设有相互配合的活动扣；伸缩杆为单节杆，伸缩杆的末端连接有弹簧。此形式的结构简单，单节杆不但用于带动遮雨篷伸缩；还起到支撑遮雨篷，防止遮雨篷被雨水冲击而下陷。

本实用新型更进一步的设计是伸缩杆为末端连接固定于汽车车体的多节杆，使整体装配结构更紧凑，整体外观视觉更好。此外，杆体上还可以设有能伸缩活动的凸位，且每节杆的伸出长度相等，令多节伸缩杆的定位能力更好、收缩后结构更紧凑。

本实用新型技术方案也可以是：遮雨机构设在车门顶框对应车门压边的位置，遮雨篷的前端与车门顶框靠近车门铰位的一端固定，遮雨篷的一侧固定在收纳盒中，车门压边与收纳盒底部设有盛水槽，盛水槽连接有排水管道。车门顶框上设有能挡住收纳盒内遮雨篷弹出的卡位，卡位可为能伸缩的挡板，这样的设计更为简单方便、对汽车车体改动甚微。

当然，本实用新型设计的汽车上还设有控制伸缩杆前端活动扣与其对应车门顶框位置处活动扣闭合、分离或控制卡位伸缩的开关；开关为雨水传感器的传感自动开关或手动开关。在天气不下雨时，通过开关的控制能使雨篷闭合，隐藏在汽车内。使本实用新型更人性化。

在天气晴朗，阳光明媚的天气，可拆下遮雨机构进行晾干杀菌。本实用新型所设计的带车门遮雨篷的汽车是在现有车门遮雨篷的汽车的基础上改进，故此结构简单，生产工艺简单，通用性强。此外，本实用新型设计具有较强的挡雨功能，在晴天时能很好的隐藏于汽车相应位置内，不影响汽车的美观，且生产成本较低，使用寿命长，适合各类的汽车，具有非常可观的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型一种带车门遮雨篷的汽车使用状态参考图。

图2是本实用新型汽车实施例1的A-A剖视图。

图3是本实用新型汽车实施例2的A-A剖视图。

图4是本实用新型汽车实施例3的A-A剖视图。

具体实施方式