[实用新型]驱动力传送部件和处理盒无效
申请号: | 200820045848.6 | 申请日: | 2008-03-29 |
公开(公告)号: | CN201177733Y | 公开(公告)日: | 2009-01-07 |
发明(设计)人: | 龙清江 | 申请(专利权)人: | 珠海天威技术开发有限公司 |
主分类号: | G03G15/00 | 分类号: | G03G15/00;G03G21/18 |
代理公司: | 珠海智专专利商标代理有限公司 | 代理人: | 刘曾剑 |
地址: | 519060广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动力 传送 部件 处理 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于处理盒上的驱动力传送部件,以及具有这种驱动力传送部件的处理盒。
背景技术
诸如激光打印机、复印机、传真机等图像形成设备通常使用可拆卸的处理盒作为补充碳粉的容器并与之配合在介质上形成图像。处理盒运动部件所需的驱动力由图像形成设备内的电机提供。处理盒的驱动力接收部与电机的驱动力输出机构之间的驱动力传动方式主要有两种:一种是如美国专利US4,829,335揭示的处理盒,该处理盒的驱动力传送部件包括设在感光鼓一端的螺旋齿轮,通过图像形成设备上驱动部件的螺旋齿轮与处理盒上感光鼓的螺旋齿轮相啮合,以驱动感光鼓旋转。另一种是如中国专利CN1217241C揭示的处理盒,该处理盒的驱动力传送部件包括从感光鼓一端部伸出的非圆截面凸起,该非圆截面凸起与图像形成设备上驱动力输出头的非圆截面啮合孔相配合以接受并传送驱动力使感光鼓转动。
采用上述第二种动力传动方式的一种处理盒如图1所示,其主要由容纳碳粉的粉仓1及一个收容废粉的废粉仓2构成,粉仓1内有搅拌架、送粉辊、显影辊等运动部件,废粉仓2内的运动部件为感光鼓,此外,还有充电辊及清洁刮刀等。感光鼓作为处理盒的一个重要部件,包括由导电物质制成的鼓状筒体及具有轴部的一对鼓凸缘,鼓凸缘上设置有齿轮,用以向处理盒内的其它运动部件传送驱动力。感光鼓通过上述两个鼓凸缘可旋转地支撑在废粉仓2的两个侧壁4之间。其中一个鼓凸缘作为驱动力传送部件,从一个侧壁4的圆孔中伸出,该圆孔周围形成一圆孔凸缘41。在驱动力传送部件的轴部前端面上设有一个截面为三角形的扭曲柱状凸起3。此外,动力传送部件的非圆截面凸起还可采用图2所示的非扭曲柱状凸起9形式。在图2中,图像形成设备内的电机5、齿轮6、齿轮7及驱动力输出头8用双点划线表示。当感光鼓(处理盒)装入图像形成设备内时,驱动力输出头8将沿齿轮7的轴向左移,其上与凸起9横截面相同的凹孔套住凸起9,并与凸起9的拐角部分91的一侧面92相接触,从而完成电机5向感光鼓(处理盒)的扭矩传送。
图1所示为可相互配合的扭曲孔与扭曲凸起相配合。图2所示为可相互接合的直面凹孔与直立凸起相配合。在图2所示的传动方式中,由于图像形成装置及处理盒内部环境有振动等不稳定因素存在,可能会使驱动力传送部件脱开,进而使扭矩的传输变得不可靠。图1所示的传动方式虽克服了上述缺陷,在扭矩传输过程中会产生一个沿着轴向把凸起拉向凹孔的轴向力,从而可防止凹孔与凸起相脱离,但由于扭曲的存在,使凹孔与凸起相吻合时二者之间存在嵌入啮合的现象,而在相分离时,必须克服此嵌入啮合,从而加大了驱动力输出头退出的阻力。在进行多次分离操作后,可能会使驱动力输出头及其回退机构受损,降低其动作的可靠性。
发明内容
本实用新型的第一个目的是提供一种用于处理盒上的驱动力传送部件,它与驱动力输出头配合时受力更集中、传动更可靠,而且能延长使用寿命。
本实用新型的第二个目的是提供一种采用上述驱动力传送部件的处理盒。
为实现上述第一个目的,本实用新型提供了一种驱动力传送部件,包括具有驱动力传送齿轮的本体,该本体上设置有通过与驱动力输出头的凹孔配合接受驱动力的凸起,所述凹孔的孔口大致呈一个等边三角形;其中,所述凸起有三个,它们分布在所述本体的前端面上且沿其轴向伸出,每个凸起在其侧面具有一个接受驱动力时与所述凹孔孔口边缘接触的受压部;所述三个受压部均位于所述前端面上的一个与所述孔口形状大小相一致且以所述本体轴线为中心的虚拟三角形内,该虚拟三角形由其内切圆分成三个角部区域;每个受压部分别位于一个角部区域内,且分别与该虚拟三角形的一条边线相对;当第一受压部与相对于其的第一边线接触时,第二受压部和第三受压部中至少有一个偏离与其相对的边线。
当所述三个凸起与图像形成设备驱动力输出头的凹孔配合时,每个凸起分别通过侧面与凹孔孔口的一条边缘棱部贴合实现传动,凸起与孔口边缘棱部贴合时近似于点接触,使得受力更集中;而且,考虑到三个凸起在传递驱动力的过程中必然会产生一定的扭曲和形变,通过上述不对称的分布方式,使至少一个受压部的配合间隙与其它不同,进而其磨损形变量也会有所不同,避免了三个凸起同步形变而导致的传动效果急剧劣化,从而延长了驱动力传递部件的使用寿命,保证了驱动力传递的可靠性。
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