[实用新型]一种车辆超载自动报警装置无效
申请号: | 200820045884.2 | 申请日: | 2008-04-03 |
公开(公告)号: | CN201173812Y | 公开(公告)日: | 2008-12-31 |
发明(设计)人: | 江泽颖 | 申请(专利权)人: | 江泽颖 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03;G08C17/02 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 | 代理人: | 李彥孚;吴伟文 |
地址: | 510300广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 超载 自动 报警装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自动检测车辆载重的装置,特别涉及一种车辆超载报警装置。
背景技术
目前,货运汽车“大吨小标”的情况十分普遍,为谋求更多的经济利益,超载甚至严重超载的现象层出不穷。超载车辆被比喻为“掠夺性命的武器,道路设施的天敌”。其普遍性和危害性已经成为我国当今社会的一个重大问题,每年都给国家和人民的生命财产造成重大损失。据统计,70%以上的交通事故是由于车辆超载造成的,全国因车辆超载每年造成的经济损失约300亿元人民币,每年因道路交通事故造成的死亡人数近10万人。
对于货运汽车超载的控制,管理部门积极采取措施加以应对。目测是一种简单易行的方法,但其依据不足。地磅具有精确测量的优点,但是设施体积庞大。现有的搭载型的载重量测量装置,利用压力传感器测得货运汽车的载重质量或利用直线位移传感器测得空车与载货时车厢相对于车桥的距离不同而间接获得货运汽车的载重质量,并且不能实现实时跟踪。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可以实时跟踪车辆的载重情况,并且能够实现远程发送报警指令、控制车辆停止行驶的车辆超载自动报警装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种车辆超载自动报警装置,包括智能主控模组、汽车轴重传感器模组,汽车轴重传感器模组的信号输出端与智能主控模组电路联接,其特征在于:所述的智能主控模组还与无线通讯模组电路联接。
上述的一种汽车超载自动报警装置的智能主控模组还与显示模组电路联接,显示模组设置在汽车驾驶室内。
上述的一种汽车超载自动报警装置的智能主控模组还电路联接有一个控制汽车电源断开的继电器。
上述的一种汽车超载自动报警装置的无线通讯模组是采用GSM网络或CDMA网络。
本实用新型采用上述结构后,车辆的超载情况即可被实时地传送到远程终端控制模组上,交管部门就可以即时地给超重车辆发出警报,也可以采取远程遥控停止车辆行驶的措拖,等候交管部门处理。避免了因车辆超重而造成不必要的路面损坏和不要必要意外交通事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参阅图1所示,本实用新型的一种车辆超载自动报警装置,由智能主控模组1、汽车轴重传感器模组2、无线通讯模组3、显示模组4、继电器5组成,汽车轴重传感器模组2、无线通讯模组3、显示模组4和继电器5分别与智能主控模组1连接;汽车轴重传感器模组2设置在汽车钢板弹簧上,汽车轴重传感器模组2中的传感器可采用现有技术中广泛使用的电阻应变片传感器或位移传感器等;显示模组4设置在汽车驾驶室内,可以显示车辆载重时的各种参数。
本实用新型具体工作时,汽车轴重传感器模组2采集汽车钢板弹簧的形变量,并将信号传输到智能主控模组1,智能主控模组1通过比较初始的记录数据,判断汽车是否超载,超载时,智能主控模组1发送指令给无线通讯模组3,无线通讯模组3接收指令后,通过GSM网络或是CDMA网络发送信息给指定的远程终端接收模组,发送信息内容可以包括汽车当前载重量,及汽车相关的初始参数和汽车的相关信息,如车牌号、车主、车主电话、住址等,便于交管部门及时执法;在远程终端接收模组接收到信息后,也可以通过GSM网络或是CDMA网络给无线通讯模组3发出车辆停驶短信指令,无线通讯模组3接收到从远程终端接收模组发来的指令并传输给智能主控模组1,智能主控模组1发出控制信号使继电器5断开,控制汽车停止行驶;继电器5可设置在汽车启动器与汽车电源之间,可以让智能主控模组1避免直接接触汽车电源的大功率电流,还可以使汽车在无远程终端接收模组指令的情况下,无法启动汽车。
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