[实用新型]一种消防车的拉梯固定架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及消防车部件技术领域，特指一种消防车的拉梯固定架。

背景技术：

目前，现有的消防车梯架比较简易，只是简单地将金属拉梯固定在梯架上面，梯架没有限位装置、滚动装置和自锁装置，金属拉梯容易晃动，而且，拆装也不方便。为了解决金属拉梯容易晃动的问题，有的做法是直接将金属拉梯用螺栓固定在梯架上，采用刚性的限位装置将拉梯压紧。

综上所述，申请人认为现有的梯架存在如下缺点：

(1)限位装置为刚性，因车辆行驶颠簸较大，容易造成金属拉梯变形以及表面损伤；

(2)锁紧装置为螺栓拧紧，影响拆装的效率；或者是简易的挂钩卡紧，无自锁装置，在行驶振动过程中，挂钩容易弹开，使拉梯脱落，造成危险；

(3)无滚动装置，或者是简单的橡胶管固定在架子上，拉梯拆装时，拉梯与架子之间的摩擦是滑动摩擦而不是滚动摩擦，阻力大，影响拆装效率。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种消防车的拉梯固定架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种消防车的拉梯固定架，包括至少两个前固定座和一个后固定座，前固定座固定在消防车的同一节车厢顶部，后固定座固定在消防车的另一节车厢顶部，前固定座包括与车厢顶部固定连接的底座、与底座固定连接的骨架和位于骨架上方的锁紧杆，锁紧杆的一端与骨架其中一侧梁铰接，骨架另一侧梁设置有用于锁紧锁紧杆的锁紧装置，锁紧杆的另一端设置有与锁紧装置匹配的卡勾；后固定座包括与车厢顶部固定连接的底座、与底座固定连接的骨架，以及与骨架固定连接的固定板。

所述的锁紧装置包括锁紧手柄、底板、扣环和限位块，底板一端与骨架侧梁固定连接，另一端与锁紧手柄铰接，锁紧手柄开设有供限位块穿过的孔位，一旋转轴固定在底板上，并从锁紧手柄的孔位穿出，限位块与旋转轴的自由端活动连接；锁紧手柄远离限位块的一端的侧面开设有通孔，扣环穿设在该通孔中。

前固定座的骨架上部安装有橡胶垫。

前固定座的骨架内侧安装有滚动装置，滚动装置包括滚动轴和滚筒，滚筒套接在滚动轴上，滚筒上设置有限位凸台；所述的滚动装置靠近骨架底部，滚动轴穿过骨架的立板与侧梁，通过插销进行限位。

所述的锁紧杆朝下的一面设置有至少两组防撞橡胶块，防撞橡胶块分布在锁紧杆的两侧。

所述的锁紧杆朝下的一面还设置有卡槽，卡槽位于锁紧杆的中部。

后固定座的固定板内侧安装有滚动装置，滚动装置包括滚动轴和滚筒，滚筒套接在滚动轴上，滚筒上设置有限位凸台；所述的滚动装置靠近固定板底部，滚动轴穿过立板与固定板的侧面，通过插销进行限位。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过锁紧杆把拉梯锁住在骨架内；通过在滚动装置的滚筒上设置限位凸台限制拉梯在横向移动；锁紧杆有防撞橡胶块与拉梯接触，限制拉梯竖向移动，同时这种弹性限位可以有效地保护拉梯；锁紧杆装有卡槽，卡住拉梯的横蹬，限制拉梯纵向移动；以上三方面实现了多方位限位。本实用新型设置有锁紧装置，可以确保拉梯不会自动脱落，安全可靠；本实用新型还设置有滚动装置，拆装拉梯时，拉梯与滚筒之间属于滚动摩擦，阻力小，拆装快捷、省力；另外，当底座与车厢顶无法采用螺栓连接固定时，可采用粘胶方式奖底座与车厢顶粘接固定，位置随意可调，实现“柔性装配”。

附图说明：

图1是本实用新型前固定座的锁紧杆锁紧状态的结构示意图；

图2是本实用新型锁紧装置的局部放大示意图；

图3是本实用新型前固定座的锁紧杆打开状态的结构示意图；

图4是本实用新型后固定座的结构示意图；

图5是本实用新型安装在消防车顶部的结构示意图。

具体实施方式：