[实用新型]一种多片式双层制动鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的制动装置，尤其是一种多片式双层制动鼓。

背景技术

目前，在车辆上广泛应用鼓式制动器，鼓式制动器包括制动鼓和制动蹄，制动鼓以车轮螺栓与轮毂连接在一起，随轮毂一起转动，制动时，固定不动的制动蹄张开与制动鼓摩擦产生阻力实现制动，从而使行驶的车辆减速或停车。现有的车辆制动鼓制动时由于摩擦生热，使得制动鼓内壁温度急剧上升，热胀冷缩，导致制动鼓发生爆裂或翘角现象，从而损坏与其摩擦的刹车片，影响刹车效果。在原专利z1200720051361.4的基础上，寻求一种更有效的技术方案解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不易翘角、不易损坏刹车片、耐用的多片式双层制动鼓。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种多片式双层制动鼓，它包括金属铸造的圆筒体，在圆筒体的内表面固定有两块或三块的弧形内铸铁，所述弧形内铸铁两端部内侧设有“L”形缺角，在两弧形内铸铁之间的圆筒体上还固定有两端外侧有“L”形缺角的压块，弧形内铸铁与之压块之间通过内、外侧的“L”形缺角相互叠扣在一起。

所述弧形内铸铁和压块均通过螺丝固定在圆筒体的内表面。

所述圆筒体与弧形内铸铁之间设有金属粉层。

所述金属粉层由金属粉末和耐高温粘合剂混合而成的填充层。

所述圆筒体的外表面呈波纹状。

本实用新型采用上述结构后，通过在弧形内铸铁两端内侧设置L字型缺角，在两弧形内铸铁之间与圆筒体相对应并与弧形内铸铁相叠扣的压块，由于制动时刹车鼓的弧形内铸铁与刹车片摩擦生热温度急升，根据热胀冷缩原理弧形内铸铁之间的挤压很容易发生翘角现象，很容易损坏摩擦片，从而影响了刹车效果。采用本技术方案提高了刹车鼓的安全性能，延长了刹车鼓的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型实施例一的结构图；

图2为本实用新型实施例二的结构图。

图中：1圆筒体，2弧形内铸铁，21L字型缺角，3压块，4金属粉层，5螺丝孔。

具体实施方式

实施例一

图1所示，本实用新型的一种多片式双层制动鼓，它包括金属铸造的圆筒体1，在圆筒体1的内表面固定有两块或三块的弧形内铸铁2，所述弧形内铸铁2两端部内侧设有“L”形缺角21，在两弧形内铸铁2之间的圆筒体1上还固定有两端外侧有“L”形缺角的压块3，弧形内铸铁2与之压块3之间通过内、外侧的“L”形缺角相互叠扣在一起。其中弧形内铸铁2和压块均通过螺丝固定在圆筒体1的内表面，从图可见螺丝孔5。上述圆筒体1的外表面呈波纹状。在本技术方案中，弧形内铸铁2为二块，则相对应压块3也为二块。弧形内铸铁2为三块，则对应压块3也为三块。

实施例二

如图2所示，本实施例与上述实施例一的区别在于，在圆筒体1与弧形内铸铁2之间设有金属粉层4，该金属粉层4由金属粉末和耐高温粘合剂混合而成的填充层。

本实用新型的缺角还可以为其他形状，只要其形成承受压块向外压力的承受面即可。