[实用新型]通道自动验放通关系统

说明书

技术领域：

本实用新型涉及车载货物通道验放通关技术领域，尤其涉及通道自动验放通关系统。

背景技术：

改革开放以来，我国通过公路口岸运载进出口货物的货柜车数量迅猛增长，海关部门面临着快速验放与严密监管的双重压力。

但是，海关长期以来对进出境车载货物采用传统的“货到报关，人工验放”监管模式，即车辆抵达车检场后才能报关，海关人工对比报关数据与车辆、货物后方予放行。由于所有的通关手续集中在车辆到达后有限的时间内进行，海关部门虽不断简化手续、加大人力投入，但是通关效率仍然低下，无法满足超大流量车载货物的监管需要。一方面，“货到报关”导致车辆在车检场等候通关的时间长，容易造成交通堵塞、空气污染、噪音扰民等问题；另一方面，“人工验放”效率低下、差错率高，海关人员必须在很短时间内处理烦杂手续、判别车辆的风险，使得查验率较低，风险甄别的准确率不高，不利于开展反走私工作。

因此，如何利用先进的科学技术，如电子监控设备、人工神经网络的风险模型等，实现提高海关通关效率、查验率和风险甄别准确率等目的，已经成为我国海关部门迫在眉睫的研究课题。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供风险甄别自动化、通道自动验放的通道自动验放通关系统。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：通道自动验放通关系统，包括后台业务控制服务器、通道控制服务器、嵌入式控制设备、通道设备；所述后台业务控制服务器内置有基于人工神经网络的风险模型进行风险甄别的风险甄别模块，所述通道控制服务器通过嵌入式控制设备连接通道设备，所述通道控制服务器电连接后台业务控制服务器内置的风险甄别模块。

包括至少两个通道设备和两个嵌入式控制设备，这些通道设备和嵌入式控制设备连接同一通道控制服务器和后台业务控制服务器。

所述嵌入式控制设备为7188嵌入式控制器。

所述通道设备包括电子地感，所述通道控制服务器内置有电子感应模块，所述电子感应模块通过嵌入式控制设备连接电子地感，所述电子感应模块电连接所述风险甄别模块。

所述通道设备包括电子车牌、IC卡仪器和条码扫描仪，所述通道控制服务器内置有电子识别模块，所述电子识别模块通过嵌入式控制设备分别连接电子车牌、IC卡仪器和条码扫描仪，所述电子识别模块电连接所述风险甄别模块。

所述通道设备包括电子地磅，所述通道控制服务器内置有电子称重模块，所述电子称重模块通过嵌入式控制设备连接电子地磅，所述电子称重模块电连接所述风险甄别模块。

所述通道设备包括GPS路径监控设备，所述通道控制服务器内置有线路跟踪模块，所述线路跟踪模块通过嵌入式控制设备连接GPS路径监控设备，所述线路跟踪模块电连接所述风险甄别模块。

所述通道设备包括电子关锁，所述通道控制服务器内置有电子签封模块，所述电子签封模块通过嵌入式控制设备连接电子关锁，所述电子签封模块电连接所述风险甄别模块。

所述通道设备包括报警灯、起落杆和LED显示屏，所述通道控制服务器内置有电子提示模块，所述电子提示模块通过嵌入式控制设备分别连接报警灯、起落杆和LED显示屏，所述电子提示模块电连接所述风险甄别模块。

还包括实时监控服务器和监控终端，所述通道控制服务器还内置有视频监控模块，所述视频监控模块电连接实时监控服务器，实时监控服务器连接监控终端。

本实用新型的有益效果：通道控制服务器负责采集通道设备的数据，向后台业务控制服务器发送设备数据，由业务控制服务器内置的风险甄别模块根据通关数据及物流数据作电子风险甄别，返回通道指令，通道控制服务器接受指令后操控通道设备做相应的验放动作，实现了风险甄别自动化和通道自动验放，提高了海关通关效率、查验率和风险甄别准确率。通道控制服务器内置的视频监控模块把通道设备状态信息发送到实时监控服务器上，由实时监控服务器向各监控终端发送通道设备数据，实现了对无人值守通道的远程监控。

附图说明：

附图1为本实用新型的原理框图；

附图2为本实用新型多通道控制的原理框图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述：