[实用新型]一种车体壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车体壳的改进技术。

背景技术

现有的车体壳一般包括车体骨架、车前盖板、车尾箱盖板、车轮眉板、车门下侧板、车身侧面板、尾翼板，在车体骨架的前后分别设有前保护杠与后保护杠，在车体骨架上设有车顶板，而这种传统的车体壳都是由铁板焊接而成，然后在外喷漆美化外观，这种传统的车体壳质量重，运行后因为重质量的车体从一个位置到另一个位置要消耗发动机的功率，从而增加发动机的负荷，这种大负荷，也影响汽车的其它性能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可减轻质量，可节能、保护车性能的车体壳。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现。

一种车体壳，包括车体骨架、车前盖板、车尾箱盖板、车轮眉板、车身侧面板，在车体骨架上设有车顶板，其特征在于：所述车顶板、车前盖板均为由镁合金材料制成的金属板；镁合金材料制成的金属板的外表面设有一层其他材料金属板，在车顶板的内面固定有内层镁合金板。所述车身侧面板为由镁合金材料制成的金属板，外面设有一层其他材料的金属板；内面固定有内层镁合金板。

所述车尾箱盖板为由镁合金材料制成的金属板；镁合金材料制成的金属板的外面设有一层其他材料的金属板，在车尾箱盖板的内面均固定有内层镁合金板。

所述内层面板为镁合金制成的金属板且与其他材料的金属板层叠接触固定。

所述镁合金材料制成的金属板的外表面设有一层其他材料的金属板。

所述车体壳还包括车门下侧板，车门下侧板为由镁合金材料制成的金属板。

所述车体的尾部设有尾翼板，尾翼板为由镁合金制成的金属板。

所述车体骨架的前后分别设有前保护杠与后保护杠。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

由于车顶板、车前盖板均为由镁合金材料制成的金属板；或在车顶板、车前盖的内面固定有镁合金的内层板与其他材料金属面板相结合的双层板。而镁合金的密度小于铁的密度，因此用镁合金制成的车顶板、车前盖的质量轻于传统的车顶板、车前盖铁质质量，采用双层结构。在结构性能上达到相同程度，车身侧面板、车尾箱盖板为由镁合金材料制成的金属板，或是在车身侧面板的内面固定有镁合金的内层板，进一步减轻了汽车的质量，由此可见，汽车质量轻了，当然耗费的功率也就少了，所以具有节能、保护汽车性能的效果。

附图说明

图1为本实用新型车体壳结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型车体壳作进一步说明。

如图1所示，本实用新型车体壳，包括车体骨架1、车前盖板10、车尾箱盖板3、车轮眉板6、车门下侧板8、车身侧面板7，在车体骨架1的前后分别设有前保护杠9与后保护杠5，在车体骨架1上设有车顶板2，汽车车体的尾部设有尾翼板4，其中车顶板2、车前盖板10均为由镁合金材料制成的金属板，在车顶板2的内面固定有内层面板。车身侧面板7为由镁合金材料制成的金属板，在车身侧面板7的内面固定有内层面板。车尾箱盖板3为由镁合金材料制成的金属板，在车尾箱盖板3的内面均固定有内层面板。内层板为镁合金制成且与其他材料的金属板层叠接触固定。乍门下侧板8为由镁合金材料制成的金属板。尾翼板4为由镁合金材料制成的金属板。在前述中的镁合金材料制成的金属板的外表面设有一层其他材料的金属板。

采用本实用新型车体壳，可以减轻了汽车的质量，从而具有节能、保护汽车性能的效果。本实用新型还可适用于其它机动车辆。