[实用新型]一种多功能折叠行李车无效
申请号: | 200820049031.6 | 申请日: | 2008-06-11 |
公开(公告)号: | CN201220722Y | 公开(公告)日: | 2009-04-15 |
发明(设计)人: | 潘居然 | 申请(专利权)人: | 潘居然 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62J7/00 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈燕娴 |
地址: | 510080广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 折叠 行李车 | ||
1、一种多功能折叠行李车,其特征在于:包括行李箱,行李箱的外侧分别固定有前、后转向轴,前、后转向轴分别通过前、后偏心转臂与前、后拉杆相连接,前、后拉杆与前、后偏心转臂之间以及前、后偏心转臂与前、后转向轴之间均设有转向锁紧件;前、后拉杆下端分别安装有前、后轮;前拉杆上端设有车把手,后拉杆上端设有座垫;前轮或后轮与车轮驱动装置相连接。
2、根据权利要求1所述的多功能折叠行李车,其特征在于:所述任一转向轴及与其连接的偏心转臂为安装于行李箱前侧或后侧中任一侧的圆柱,所述任一拉杆分别与该圆柱连接,拉杆通过所述转向锁紧件固定在圆柱的前端或一侧。
3、根据权利要求1或2所述的多功能折叠行李车,其特征在于:所述任一拉杆采用可锁紧在不同长度位置的伸缩式结构。
4、根据权利要求1或2所述的多功能折叠行李车,其特征在于:所述行李箱具有刚性外框,行李箱主体与该刚性外框为可拆卸式结构。
5、根据权利要求1或2所述的多功能折叠行李车,其特征在于:所述车把手采用折叠式结构。
6、根据权利要求5所述的多功能折叠行李车,其特征在于:所述折叠后的车把手一端与前拉杆活动连接,另一端与后拉杆活动连接。
7、根据权利要求1或2所述的多功能折叠行李车,其特征在于:所述车轮驱动装置是电动机或/和人力脚踏驱动装置。
8、根据权利要求7所述的多功能折叠行李车,其特征在于:所述人力脚踏驱动装置由与后轮相连接的链轮传动组、变速齿轮组和脚踏板组成。
9、根据权利要求8所述的多功能折叠行李车,其特征在于:所述脚踏板为可拆卸式结构。
10、根据权利要求8所述的多功能折叠行李车,其特征在于:所述链轮传动组为可折叠结构,链轮传动组中的链盘三角架由固定支架和活动支架组成,后轮安装在活动支架上。
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