[实用新型]一种离心式空气幕

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气幕，尤其涉及一种离心式空气幕。

背景技术

传统的离心式空气幕是一个电机带动两个离心风轮，该两个离心风轮分别设置于电机的两侧。因此，一台离心式空气幕往往会包括多个电机，从而导致空气幕整机不但重量大，不方便移动，而且成本很高。

为此，业界需要提供一种重量轻、成本低的离心式空气幕。

实用新型内容

基于现有技术的不足，本实用新型需要解决的问题是提供一种重量轻、成本低的离心式空气幕。

为解决上述问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种离心式空气幕，其包括电机、涡壳、连接于所述电机的电机轴上的离心风轮组，该离心风轮组包括至少两个离心风轮，每个离心风轮上连接有连接轴，相邻两个连接轴通过一连轴器相连。

与现有技术相比较，本实用新型离心式空气幕通过一个连轴器将相邻两个离心风轮上的连接轴相连，从而将两个火两个以上的离心风轮连成一个离心风轮组，所述电机的两侧都可以设置一个离心风轮组，从而实现一个电机的两侧都可以带动两个或两个以上的离心风轮。因此，本实用新型离心式空气幕可以只设有一个或较少的电机，从而大大减轻所述离心式空气幕整机的重量，便于移动；另外，电机数量的减少节约了耗材，降低了成本。

作为本实用新型离心式空气幕的改进，本实用新型离心式空气幕还可以包括以下技术特征的一部分或全部：

所述连轴器包括联轴传动件、传动减震件，该离心风轮包括用于连接该连接轴或电机轴的连接正端、用于连接所述连轴器的连接反端，该传动减震件连接于该联轴传动件与所述离心风轮的连接反端之间。由于两风轮相连的时候，两者的轴心难以对齐，或两者的轴心线会成一定角度，导致在传递扭力的时候，引起整机震动。通过在联轴传动件与所述离心风轮的连接反端之间接入传动减震件后很好地解决了上述问题，这样可以方便装配和传递扭力。

所述联轴传动件呈锥形。该形状更加适合风轮内部气流的流动规律，使进入的空气顺应着风轮内部气流的流动方向，这样可以减少空气流动的损失，提高效率。

所述传动减震件为橡胶材料的传动减震件。橡胶材料的传动减震件为柔性件，在传递扭力的过程中避免刚性材料与刚性材料的直接连接从而可以减少整机震动。

所述离心风轮的连接反端至少具有两条第一连接筋/第一连接槽；所述联轴传动件一端连接于所述连接轴上，其另一端上具有至少两条第二连接筋/第二连接槽；所述传动减震件连接离心风轮连接反端的一端上具有与所述第一连接筋/第一连接槽相应数量且与之配合的第三连接槽/第三连接筋，其连接所述联轴传动件的一端上具有与所述第二连接筋/第二连接槽相应数量且与之配合的第四连接槽/第四连接筋。

下面结合附图详细说明本实用新型，其作为本说明书的一部分，通过实施例来说明本实用新型的原理，本实用新型的其他方面、特征及其优点通过该详细说明将会变得一目了然。

附图说明

图1为本实用新型离心式空气幕一个优选实施例的立体示意图。

图2为图1所示离心式空气幕拆掉外壳后一个视角的立体示意图。

图3为图1所示离心式空气幕拆掉外壳后又一个视角的立体示意图。

图4为本实用新型离心式空气幕一个优选实施例中拆掉外壳和涡壳后的立体示意图。

图5a为本实用新型离心式空气幕一个优选实施例中离心风轮与连轴器相连的示意图。

图5b为图5a中所示组件的拆分示意图。

图5c为图5a的截面示意图。

图5d为图5a中所示离心风轮的立体示意图。

图5e为图5a中所示离心风轮的主视图。

图6a为图5a中所示连轴传动件的立体示意图。

图6b为图6a中所示连轴传动件的主视图。

图7a为图5a中所示传动减震件的立体示意图。

图7b为图7a中所示传动减震件的主视图。

具体实施方式

现结合附图来说明本实用新型的优选实施例。

如图1-3所示，在本实施例中，离心式空气幕包括壳体10、电机20、离心风轮组30以及涡壳301。该电机20、离心风轮组30设置于壳体10中，离心风轮组30安装于该电机20上。