[实用新型]多压缩机并联空调机组

说明书

技术领域：

本实用新型涉及空调器技术领域，特指一种多压缩机并联空调机组。

背景技术：

现有技术中的并联多压缩机机组，采用多组压缩机组共用一个系统(冷凝器、油分、气分、热力膨胀阀等零部件共用)的设计方案，例如专利号为2004200736888的实用新型专利“一种多压缩机并联变频多联体中央空调器”采用统一的工作系统(压缩机排气出来后，排气管、油分、热力膨胀阀、冷凝器、积液管等部件均不独立，采用一个整体部件。此种结构在使用中普遍存在压缩机回油不均匀，最终导致压缩机烧毁的难题。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种可使油面保持平衡，避免缺油的多压缩机并联空调机组。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：多压缩机并联空调机组，包括有多组并联的压缩机机组，其特征在于：每组压缩机机组都包括有独立的压缩机、冷凝器、油分、气分、四通换向阀、热力膨胀阀及其它常规组件构成的工作系统，各台压缩机之间通过均油管连通，各组压缩机机组并联后共同在气体分配器和高压储液器处汇总，以单根总气管、单根总液管的形式与室内外部分相连接。

采用上述技术方案后，由于每个压缩机机组均处于独立工作状态，仅在气体分配器和高压储液器处汇总，因此能最大限度保证每个压缩机系统之间制冷剂平均分配，系统均衡工作，使得压缩机之间能最大限度均衡回油，有效解决了双压缩机并联技术中回油不均匀问题。

附图说明：

附图1为本实用新型系统原理图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

本实用新型的较佳实施例包括有三组并联的压缩机机组，每组压缩机机组都包括有独立的压缩机、冷凝器、油分、气分、四通换向阀、热力膨胀阀及其它常规组件构成的工作系统，各台压缩机之间通过均油管连通，各组压缩机机组并联后共同在气体分配器和高压储液器处汇总，以单根总气管、单根总液管的形式与室内外部分相连接。

制冷时，从室内侧蒸发器1回来的低温、低压气体，经过气体截止阀2后，进入气体分配器3，然后分为三路，分别进入第一、第二、第三四通换向阀41、42、43，由四通换向阀41、42、43分别通过第一、第二、第三吸气管51、52、53流入第一、第二、第三气分61、62、63，经过气分61、62、63将蒸发器1流入的气体中的残留液体分离后，将纯气体经过第一、第二、第三压缩机71、72、73的吸气口分别直接吸入第一、第二、第三压缩机71、72、73，经过压缩机的压缩，将低温、低压的气体压缩成高温、高压的气体，经过第一、第二、第三压缩机排气口分别通过第一、第二、第三排气管81、82、83独立进入第一、第二、第三油分91、92、93，经过油分91、92、93将气体中的油分离，分离的油直接进入第一、第二、第三压缩机71、72、73，而高温、高压气体直接独立进入第一、第二、第三冷凝器1001、1002、1003分别冷凝成常温、高压的液体，分别汇总入高压储液器11，第一、第二、第三冷凝器1001、1002、1003冷凝的液体分别经过第一、第二、第三积液管1201、1202、1203汇总入高压储液器11后，再经过高压储液一根总液管13，将液体经过液体截至阀14流入室内侧，并经过室内侧的热力膨胀阀15(或者其它节流元件)节流成低温、低压液体，然后进入室内侧的蒸发器1蒸发，大量吸收室内侧的热量蒸发成低温、低压的气体(同时降低室内温度)，并经过一根总气管16，流经气体截至阀2进入室外侧的气体分配器3，这样不断的循环，达到制冷的目的。