[实用新型]越野车车架

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种车辆部件，更具体地说，是涉及一种越野车车架的结构改良。

背景技术

越野车，由于通常行驶于高低起伏落差极大的路面环境，因此，对车架结构的要求较为严格，对车架的强度和刚度有较高的要求，以期能充分适应路面不平所产生的跳动，否则极易影响行车的稳定性。而传统的用于越野车车架的结构设计不合理，有的为可折分的结构，连接部位采用紧固件进行固定连接，因此连接的强度低，可靠性差，导致越野车在驶于高低起伏落差极大的路面环境时，如山地、林场、农场、矿山，行车的稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中上述缺陷：提供一种连接牢固，安全性能高，能有效提高越野车在驶于高低起伏落差极大的路面环境时的行车稳定性的越野车车架。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：提供一种越野车车架，包括支撑底架，还包括与支撑底架焊接为一体的后车架、驾驶室、前车架，所述后车架、驾驶室、前车架依次焊接为一体，所述驾驶室是由与支撑底架固定连接的左、右侧门框，与左、右侧门框固定连接的横管构成，左、右侧门框之间还设有加强管。

本实用新型所述越野车车架的有益效果是：通过构造一支撑底架，还包括与支撑底架焊接为一体的后车架、驾驶室、前车架，所述后车架、驾驶室、前车架依次焊接为一体，所述驾驶室是由与支撑底架固定连接的左、右侧门框，与左、右侧门框固定连接的横管构成，左、右侧门框之间还设有加强管。使越野车车架的结构更加合理，安全性能高，能有效提高越野车在驶于高低起伏落差极大的路面环境时的行车稳定性。

下面结合附图和实施例对本实用新型所述的越野车车架作进一步说明：

附图说明

图1是本实用新型所述越野车车架的主视图；

图2是本实用新型所述越野车车架的立体结构图之一；

图3是本实用新型所述越野车车架的立体结构图之二。

具体实施方式

以下本实用新型所述越野车车架的最佳实施例，并不因此限定本实用新型的保护范围。

参照图1、图2、图3，提供一种越野车车架，包括支撑底架1，还包括与支撑底架1焊接为一体的后车架2、驾驶室3、前车架4，所述后车架2、驾驶室3、前车架4依次焊接为一体，所述驾驶室3是由与支撑底架1固定连接的左、右侧门框5、6，与左、右侧门框5、6固定连接的横管7、8构成，左、右侧门框5、6之间还设有加强管9。

所述后车架2包括一设置在支撑底架1上部的一水平框10，该水平框10的两平行管11、12分别与左、右侧门框5、6上对应的立管15、16固定连接，水平框10的横管13设有与支撑底架1的横管14固定连接的支撑管17、18。

所述前车架4包括一与支撑底架1固定连接的支撑架19，支撑架19的一端与支撑底架1焊接为一体，另一端的上部装设有一横管20，支撑架19上部设有两平行的斜管21、22，斜管21的一端与加强管9固定连接，另一端与横管20的一端固定连接，斜管22的一端与加强管9固定连接，另一端与横管20的另一端固定连接，所述两平行的斜管21、22之间还设有加强管23。

通过将后车架2、驾驶室3、前车架4与支撑底架1焊接为一体，大大提了高车架的强度和刚度，从而使越野车车架的结构更加合理，安全性能高，能有效提高越野车在驶于高低起伏落差极大的路面环境时的行车稳定性。

还包括与支撑底架1侧壁焊接为一体的踏板24，踏板24的外侧壁上装设有一防侧翻的加固管25，踏板24上还装设有与所述支撑底架1侧壁、加固管25固定连接的加强筋26，增强了车架抗侧翻的能力。